重磅！新一代电池来了！充电15分钟电量可达80%，加了“盐”的电动车会更好更便宜吗？

它来了！它来了！预热数月的钠离子电池终于出山了。 7月29日下午，宁德时代(300750.SZ)举行钠离子电池发布会。

发布会上，宁德时代正式发布了第一代钠离子电池，同时，创新的锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。

图片来源：宁德时代官网

资本市场闻风而动，宁德时代今日股价早盘逆势拉升，最高涨幅达到7.62%，截至收盘，股价上涨6.05%收报556.80元，总市值近1.3万亿元。值得一提的是， 宁德时代 连续两天反弹，涨幅达到12.5%，市值增加1438亿。

此外，华阳股份、容百科技、圣阳股份、欣旺达等钠离子电池概念股也同步走高。

第一代钠离子电池发布会四大看点

一直以来，锂电池凭有能量密度高、充放电速度快、使用循环次数多等优势，已广泛应用于各个产业。

但随着搭载锂电池的纯电汽车产量持续增加，锂电池产业诸如 核心原材料储量低、开采难度大、成本提高，人们开始寻找锂电池的替代品了。于是钠电池进入视野。

作为业界公认的下一代电化学储能技术，钠离子电池凭借成本低、安全性能高、低温性能好、循环寿命长等特点，可广泛应用于低速电动车、家庭储能、可再生能源接入、5G通讯基站、数据中心等大规模储能装置。

图片来源

： 宁德 时代官网

今年5月21日，在宁德时代年度股东大会上，董事长曾毓群就透露，宁德时代将于今年 7 月前后发布钠电池。

7月29日，宁德时代召开钠离子电池发布会，要点如下：

宁德时代正式推出钠离子电池

宁德时代称，总体来看，第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池，但在低温性能和快充方面，具有明显的优势， 特别是在高寒地区高功率应用场景。

图片来源：宁德时代官网

宁德时代：第一代钠离子电池能量密度达到160Wh/kg

公司开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。 在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。

图片来源：发布会视频截图

宁德时代：在电池系统集成方面还开发了AB电池解决方案

为了弥补钠离子电池能量密度上的短板，宁德时代还开发了AB电池解决方案，与锂离子电池的集成混合共用。该方案可实现钠离子电池与锂离子电池的集成混合共用，将钠离子电池和锂离子电池同时集成到同一个电池系统里，并将两种电池按照一定比例和排列进行混搭，串联，并联，集成。此举可实现取长补短，既弥补了钠离子电池在现阶段的能量密度短板，也发挥出了它高功率、低温性能的优势。

宁德时代：钠离子电池计划于2023年形成基本产业链

据了解，钠离子电池主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似。由于钠离子电池使用的电极材料主要是 钠盐，相较于锂盐而言储量更丰富，价格更低廉。

据南方都市报，多家机构研报显示，作为地壳含量排名第六的元素，钠的资源储量超过锂离子1000多倍，且钠盐资源分布均匀，不像锂储量分布主要集中在智利、澳大利亚、阿根廷三国，对其他国家而言有“断供”风险。 这使得钠离子化合物价格稳定且低廉，为电池级碳酸锂价格的1/50左右。

在2020年宁德时代的一次股东大会上，宁德时代创始人曾毓群就曾说： “锂还在炒，我觉得氯化钠炒不起来，(因为)盐很多，是吧？”

据了解，尽管钠资源有优势，但钠离子电池由于能量密度低、充放电效率慢、初期成本等问题，短时间内无法替代电动汽车锂离子电池，因此市场普遍认为，具有性能安全、温度范围适应性宽等特性的钠离子电池更多将用于储能领域。

截至目前为止，全球范围内有 20 多家企业都在钠离子电池的领域进行研发。

宁德时代钠离子电池出炉！能量密度超磷酸铁锂达160wh/kg，将推锂、钠混搭电池包

宁德时代钠离子电池，终于揭开面纱。 7月29日，在短短不足15分钟的发布会上，宁德时代研究院副院长黄起森给出了公司第一代钠离子电池的主要性能指标。 据介绍，该产品正极采用普鲁士白材料，负极则采用硬碳材料，具备一定的低温适应性、快充特点。 其电芯单体

宁德时代下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg，公司还表示，已经开始进行钠离子电池的产业化布局，计划于2023年形成基本产业链。

宁德时代的危与机

由于 新能源 汽车的火爆，催生了动力电池巨大的市场。

据SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18%。而到2025年，这一缺口将扩大到约40%。 动力电池行业出现了供需结构严重失衡的现象。

另外，根据SNE Research 7月29日发布的最新数据，2021年上半年，宁德时代以29.9%的市占率排名第一；韩国电池三巨头——LG能源、三星SDI和SK创新上半年全球动力电池装机量市占率合计达34.9%，分列第二、第五和第六；松下和比亚迪分别以15%和6.9%的市占率位列第三与第四。

尽管已经成为电池行业当之无愧的龙头企业，但宁德时代或许从未感到过轻松。对手们穷追不舍，宁德时代的老大地位还不够牢固。

在6月18日举办的“中国汽车论坛”上，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸表示，LG能源研发的采用高镍四元（NCMA）作为正极材料的新一代动力电池将在其南京基地投产。

特斯拉率先向LG能源递出橄榄枝。据外媒报道，特斯拉准备在中国制造的 Model Y 车型中使用 LG 能源的 NCMA 四元锂电池，宁德时代或将受到冲击。

比亚迪凭借刀片电池也开始在中国市场攻城略地，目前，一汽集团、长安福特、现代和丰田等车企均表示与比亚迪洽谈过刀片电池合作。

7月14日，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署新能源动力电池投资合作协议，意味着一汽或将加大比亚迪动力电池的配套比重。

不过随着钠离子电池的发布，宁德时代或许将发起一波反攻。

比亚迪的刀片电池和LG能源的四元锂电池均主打安全性能，这与宁德时代第一代钠离子电池的优势不谋而合，但与前两者相比，低成本将是宁德时代争抢市场的一把利刃。

上海有色网报价显示，今年以来，电池级碳酸锂及电池级氢氧化锂报价已分别大涨66.04%和96.97%。上游关键材料价格不断攀升，这让市场急于寻找锂的替代品。

安信证券指出，由于与锂离子电池的生产过程类似，因此钠离子电池可以直接使用现有的锂离子电池生产线，只需对原产线略加改造即可，给予了钠离子电池较强的替代性以及较大发展空间。

新风口来袭！

多家券商表示看好钠离子电池

从应用前景来看，广发证券殷中枢团队预计，2025年国内钠离子电池潜在应用场景需求量为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计量，对应537亿元左右的市场空间。

值得一提的是，7月23日，发改委、能源局在新型储能发展指导意见中，便提出加快钠离子电池等技术开展规模化试验示范。

对于后市机会，中信证券、国泰君安、华金证券、中泰证券均表示看好钠离子电池在储能方面的应用，认为这一技术有望在能量密度较低要求的储能、工程机械、通信基站、两轮车等场景实现商业化，对锂离子电池、铅酸电池等成熟的储能技术形成一定的补充。

其中，中泰证券表示，与锂离子电池相比，钠离子电池能量密度较低，未来应用场景或主要集中于储能、低速新能源车及小动力领域，锂离子电池仍是新能源汽车电池主流技术路线。假设在2025年储能需求达到90gwh，钠离子电池在渗透率达到30%-80%，则碳酸锂需求量约减少1.70万吨-4.54万吨，而碳酸锂届时的总需求量将达到100万吨以上，钠离子电池的应用不改碳酸锂中长期高景气周期。

（声明：本文内容仅供参考，不作为投资依据。投资者据此操作，风险自担。）

编辑|程鹏 肖勇

校对|段炼

封面图 片来源：宁德时代官网

每日经济新闻综合自公司发布会、公司股东大会

宁德时代官网、同花顺软件等公开信息、未来汽车日报

每日经济新闻