宁德时代钠离子电池出炉！能量密度超磷酸铁锂达160wh/kg，将推锂、钠混搭电池包
“电池荒”来了？
近日，有日本媒体报道，由于锂、铜和其他材料的价格上涨，日本汽车制造商本财年的收益将受到数十亿美元的影响。原材料的上涨，正在成为“缺芯”之后接踵而来的问题。 这其中，电池材料的价格涨幅非常大。目前，中国市场碳酸锂的价格达到了8.8万元/吨（约1.36
宁德时代钠离子电池，终于揭开面纱。
7月29日，在短短不足15分钟的发布会上，宁德时代研究院副院长黄起森给出了公司第一代钠离子电池的主要性能指标。
据介绍，该产品正极采用普鲁士白材料，负极则采用硬碳材料，具备一定的低温适应性、快充特点。
其电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率。
与已知的钠离子电池产品相比，宁德时代第一代钠离子电池性能较为突出。
钠离子电池理论能量要低于锂离子电池，钠离子电池能量密度为70-200Wh/kg，锂离子电池为150-350Wh/kg，磷酸铁锂电池则在150-210Wh/kg。
就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近徘徊，部分三元电池能量密度超过200Wh/kg，如搭载宁德时代生产的三元电池新款红旗E-HS9。
“电池荒”！动力电池企业拟大幅扩产，关键原料遭疯抢
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与已知的钠离子电池产品相比，宁德时代钠离子电池能量密度也处于领先队列。
相关资料显示，国内两家龙头中科海钠、钠创新能源的钠离子电池能量密度分别为135Wh/kg、120Wh/kg，英国Faradion公司能量密度则达到140Wh/kg。
按照宁德时代的规划，第二代钠离子电池能量密度将达到200Wh/kg，“已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。”
就使用寿命而言，上述三家公司钠离子电池循环次数分别为大于2000次、大于1000次和1000次。
而据宁德时代人士表示，该公司的钠离子电池循环寿命可达3000次。
更为重要的是，本次发布会宁德时代还首次发布了锂钠混搭的电池包，该产品可以将钠离子电池和锂离子电池集成，按照一定比例串联、并联，进行不同体系的均衡配置，可以有效弥补上述两种电池的缺点。
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能量密度全球最高！15分钟充电80%！宁德时代发布第一代钠离子电池
宁德时代29日召开了钠离子电池发布会。 宁德时代在发布会中表示，公司开发的第一代钠离子电池，电芯单体能量密度已经达到了160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率，同时在系