这才是 iPhone 最实用升级,增大电池提高续航
蔚来EC6碰撞后起火,电池要“背锅”吗?
随着新能源汽车产业发展驶入“快车道”,一系列安全事故也屡见报端。据悉,2021年以来,已发生多起由于新能源车动力电池问题召回汽车事件。 近日,“蔚来EC6碰撞后起火”又在多平台广泛传播,再次引发大众对新能源汽车安全性的探讨。 事件经过:电池要背锅吗
iPhone 是目前全球最受关注的智能手机,软硬件一体化使得 iPhone 综合体验仍然保持着较高水准,但在某些功能方面的表现还称不上优秀。
比如电池续航。
iPhone 的电池容量和安卓手机相比并没有优势,而去年的 iPhone 12 系列电池容量在没有提升的情况下甚至还出现了缩水。
尽管 A14 芯片采用了更先进的 5 纳米制程工艺,对功耗控制有了更出色的优化,让 iPhone 12 在电池续航方面和前代基本持平。
但没有进步从某种意义上来说就是一种退步。
目前随着 5G 支持以及高刷屏的即将加入,对手机电池提出了更高的要求,iPhone 要想提高用户体验,增大电池提高续航势在必行。
苹果自然也意识到了这一点,计划通过一些新的技术手段增大设备电池,优化续航。
据 DigiTimes 报道,对于未来的 iPhone、iPad 和 MacBook,苹果计划使用更小的内部组件,为电池腾出更多的空间。
具体来说,苹果计划在其产品的外围芯片上大幅增加 IPD 等集成无源设备的采用。
这些新芯片的体积更小,性能更强,占用的设备空间也更小,从而为大尺寸电池提供了可用空间。
据业内人士透露,苹果将大幅增加 IPD(集成无源设备)在新款 iPhone 和 iPad 上的采用,对于苹果芯片供应商台积电来说是一大利好。
宁德时代发布第一代钠离子电池
7月29日,宁德时代新能源科技股份有限公司举行首场线上发布会,发布了宁德时代的第一代钠离子电池,创新锂钠混搭电池包也在发布会上首次亮相。作为宁德时代创新技术产业化的又一里程碑式成果,钠离子电池将为能源清洁化和交通电动化提供全新解决方案。 据了解
消息人士表示,未来 iPhone、iPad 和 MacBook 系列产品的外围芯片将变得更薄,性能自然也会更强,同时也为设备腾出了更多的空间用于增大电池,提高续航。
消息并没有具体说明这些新的更小的芯片何时会在 iPhone 等产品上采用,但从目前外界传出的消息来看,iPhone 13 在电池续航方面将迎来进一步提升。
郭明錤此前曾表示,苹果会通过调整新 iPhone 内部结构以及增加机身厚度来增大电池,为 iPhone 13 带来更好的续航。
另外,今年 6 月外界曾曝光了 iPhone 13 的电池容量。
入网信息显示,iPhone 13 mini 将配备 2406mAh 电池,目前 iPhone 12 mini 的电池容量为 2227mAh。
iPhone 13 和 iPhone 13 Pro 将配备 3095mAh 电池,目前 iPhone 12 和 iPhone 12 Pro 的电池容量为 2815mAh。
iPhone 13 Pro Max 将配备 4352mAh 电池,目前 iPhone 12 Pro Max 的电池容量为 3687mAh。
如果消息属实的话,iPhone 13 系列的电池容量都将迎来升级,其中 iPhone 13 Pro Max 的电池容量将首次突破 4000mAh。
在目前电池技术无法再进一步的情况下,增大电池是提升续航最有效的手段。
期待今年的 iPhone 13 系列能够在电池续航方面带来惊喜吧。
你觉得现在 iPhone 的续航如何呢?
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钠电池来了!锂电池危险了?
7月29日,宁德时代正式发布第一代钠离子电池。 据介绍,该电芯单体能量密度达到160Wh/kg,达到全球最高水平! 同时,公司还宣布,下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg。 与磷酸铁锂电池相比较,除了能量密度略低以外,钠离子电池在低温性能、快充性能等方