宁德时代又搞大动作？拟定增募资582亿 新增137GWh动力电池产能

每经记者：赵李南 每经编辑：文多

8月12日，宁德时代（300750，SZ）发布《向特定对象发行股票预案》，拟募资不超过582亿元，投向7个项目。

《每日经济新闻》记者注意到，此次宁德时代的定增募投项目总计将新增锂离子电池年产能约137GWh、新增储能电柜年产能约30GWh。

宁德时代表示，新能源汽车产业迎来前所未有的发展机遇，全球动力电池产业即将迈入“TWh”时代。同时，储能市场潜力巨大，将带动储能锂电池市场快速增长。

值得注意的是，伴随着今年下游汽车市场的迅速复苏，今年各家动力电池商扩张产能意图强烈。据高工锂电不完全统计，今年上半年，国内动力电池新增规划产能达745GWh。

新增总产能超160GWh，正在研发下一代CTC技术

宁德时代此次拟将募资主要投向福鼎、广东、江苏、宁德等地的产能扩张项目，这部分项目合计募投金额约419亿元。此外，研发项目拟募投70亿元，补充流动资金拟募投93亿元。

图片来源：宁德时代公告截图

宁德时代表示，全球“双碳”目标已达成共识，我国、欧盟、美国等全球各主要国家和地区纷纷制定了促进新能源发展的相关政策，全社会向清洁能源发展趋势日渐明朗。随着能源消费结构深刻变革，新能源汽车及储能市场将保持快速发展，市场和客户需求日益增长。

而针对研发项目的必要性，宁德时代表示：“公司作为全球领先的锂离子电池制造商，亟需加大研发投入，通过深入材料微观机理，开发高性能材料，从而实现材料体系创新。公司除了提前布局锂离子电池上游产业链，以保障供应链稳定外，也需要研发布局成本更低的新型电池技术。”

此外，宁德时代透露其正在研发下一代的CTC技术（Cell to Chassis，一种将电芯直接集成至底盘的技术），宁德时代称：“公司的CTP技术可将电芯直接集成到电池包，省去电池模组组装环节，降低动力电池的制造成本，有效提高电动汽车的续航里程和经济性。公司正在研究下一代CTC技术，在电芯和底盘集成基础上，再集成电机、电控等汽车组件，进一步降低电池制造成本，提升新能源汽车续航里程。”

动力电池即将迈入“TWh”时代，储能市场潜力巨大

针对动力电池和储能市场，宁德时代都表示高度看好。

定增规模582亿或刷新民企之最！宁德时代斥巨资投向锂电池生产

宁德时代在深交所公告称，将向不超过35名特定对象定向增发A股，募集资金规模最高将达到582亿元，有望创下A股民企定增规模新高。其中增发的股份数最高将达到2.329亿股，而增发股份拥有6个月的锁定期。 募集资金去向方面，除去93亿元将补充流动资金以外，其余资

据宁德时代转引GGII数据，2020年全球动力电池出货量为186GWh，同比增长45.3%；2021年1~6月全球动力电池出货量为145GWh，同比增长163.6%。

图片来源：宁德时代2020年报

据宁德时代2020年报，其动力电池2020年的产能为69.1GWh，在建产能为77.5GWh。此次的新增产能无疑将为宁德时代的产能规划扩张带来较大的增量。

值得注意的是，在动力电池赛道上，扩张产能的并非单单是宁德时代。据高工锂电不完全统计，今年上半年，国内动力电池扩产投资总额超2587亿元，新增规划产能达745GWh。扩张主力包括宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦能源、聚创新能源等。

图片来源：平安证券研究报告截图

平安证券在今年7月底的一份研究报告中指出，2020年，受疫情影响，新能源汽车和动力电池装机量出现下滑，产业链扩产不积极。2021年以来，由于新能源汽车月度数据持续超预期，动力电池企业新签订单饱满。为了承接爆发增长的需求，动力电池企业开始加速新一轮扩张。截至2020年底，全球主要动力电池企业合计产能超420GWh，总的扩产规划超过1600GWh。

宁德时代分析称：“新能源汽车替代燃油车已是大势所趋，GGII预计2025年全球新能源汽车渗透率将提升至20%以上，动力电池出货量将达到1100GWh，正式迈入TWh时代，未来5年年均复合增长率可达42.7%。动力电池行业迅速增长，产业集中度进一步提升，行业内的龙头企业将更加受益。”

此外，针对储能市场，宁德时代表示，随着国内外对风储、光储、UPS储能等储能领域政策实施力度的加大，以及全球5G商用化速度进一步提升，能源互联网的兴起将持续拉动储能市场的需求，储能市场将迎来快速发展阶段。

根据GGII预计，2025年全球储能电池出货量将达到416GWh，未来5年年复合增长率约为72.8%。

每日经济新闻