从水中提取锂?松下加入车载电池稀有金属“争夺战”
马斯克声称特斯拉100%回收废旧电池,专家反驳:不可能
特斯拉日前在《2020年影响报告》中指出,该公司已经掌握了电动汽车制造中最难应对的环境挑战之一,可以百分之百回收废旧锂离子电池。国外专业拆解机构IFixit首席执行官凯尔·维恩斯(Kyle Wiens)表示,没有任何现代电池可以100%回收,至少胶粘剂和密封剂等就
日媒称,松下正在摸索车载电池稀有金属的稳定采购渠道。
据日本经济新闻网站报道,松下近期与美国石油服务企业斯伦贝谢展开合作,开始验证从地下水中高效提取锂的方法,松下还考虑将来从该公司采购锂。
报道称,材料短缺有可能成为电池生产的障碍,其他竞争企业也将加快采取行动。
斯伦贝谢使用美国内华达州的试验设备从地下水中提取锂。松下获得了一部分锂作为样品,评估其质量能否用于车载电池。松下在内华达州设有与美国特斯拉共同运营的电池工厂。
锂一般通过蒸发盐湖水浓缩、需要花1年以上进行生产,而且存在杂质较多的问题。而斯伦贝谢通过直接提取盐水中包含的锂,将生产周期缩短为数周。
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斯伦贝谢是涉足油田勘探和开发支援的企业,2020财年(截至2020年12月)的营业收入约合2.6万亿日元。为应对去碳化的潮流,该公司正大力拓展氢气生成装置和用于电池的制锂业务。
报道称,车企向稀有金属权益投入资金的行动日趋突出。中国宁德时代宣布,向在刚果民主共和国拥有钴矿山权益的中企出资。特斯拉也在内华达州取得了包含锂的粘土矿床的权益。
另一方面,松下与美国材料企业Redwood Materials携手,提出对废旧电池中提取的稀有金属进行再利用的方针,还计划在2至3年后推出不使用钴的大容量电池。
来源:参考消息网
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