钠离子电池官宣量产，竟然不是宁德时代

8月23日，山东章鼓（002598.SZ）在回复投资者问的时候称，“钠离子电池仅作为部分锂离子电池低温补充使用，并且，钠离子电池同锂离子电池共线生产，因此，钠离子电池仅在客户定制条件下进行生产。锂/钠离子电池生产线已经可以进行电池量产。”

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此外，在储能方面，山东章鼓参股公司艾诺冈，推广使用的是水系锌离子电池。其逻辑是：避免使用锂资源，一方面可以避免锂资源巨量消耗带来的成本上涨：另一方面，水系锌离子电池绝对安全，使用成本低廉，是储能方面的最佳选择。

半固态电池方面，山东章鼓称，半固态高压镍锰酸锂电池主要的应用方向是小型动力电池包，因此对于锂元素的消耗会比较低，在成本方面并不敏感。言下之意，是即使今年以来锂资源价格大涨，但公司的电池相关产品或将不提价。

山东章鼓并不是一家单纯做电池的企业，全称：山东省章丘鼓风机股份有限公司。始建于1968年，最初名为山东省章丘鼓风机厂，已具有四十多年丰富的风机设计、制造技术和经验，下设章鼓销售总公司、章鼓气力输送工程有限公司、山东省章丘鼓风机股份有限公司重型机械厂、山东省章丘鼓风机股份有限公司工业泵厂、章鼓电气设备有限公司，拥有济南鼓风机研究所、离心风机研究所、泵业研究所、气力输送研究所、重型设备研究所、电气设备研究所等多个研究所和技术部门，先后成立了山东章晃机械工业有限公司、山东丰晃铸造有限公司两家中日合资企业。多年来，章鼓公司全体员工团结拼搏，锐意进取，使企业不断发展壮大，章鼓公司现已发展成为国内最大的罗茨鼓风机生产制造基地。

章鼓公司还不断开发新产品，目前已成为集鼓风机、气力输送成套系统、工业泵、电气设备，水泥机械设备等机械产品研发、设计、生产、加工、制造于一体的现代化机械加工规模企业。

企查查资料显示，山东章鼓全资子公司山东章鼓瑞益精密制造技术有限公司通过40%持股山东凯瑞奕基金，从而拥有艾诺冈24%的股权。

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二级市场上，8月23日山东章鼓在回复投资者问并表示钠电池可以进行量产后，股价直线拉升至涨停板。截至收盘，山东章鼓报11.18元/股，当前总市值为34.88亿元。

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不过，这次山东章鼓的钠离子电池钠离子电池量产的消息这么吸引眼球，跟之前宁德时代发布钠离子电池关系很大。

一

宁德时代发布钠离子电池

2021年5月21日，宁德时代董事长曾毓群在公司股东大会上透露，将于今年7月份左右发布钠电池。在谈及电池技术的发展趋势时，曾毓群讲到：“我们的技术也在发展，我们的钠离子电池已经成熟了。”

两个月后的7月29日下午15:30，宁德时代通过网络视频直播的形式，用10分钟的时间举办了一场关于钠离子电池发布会，董事长曾毓群博士亲自参与了线上发布会。

几分钟后，全世界的媒体的目光都聚焦于此，一场新能源的新革命。

两天内，已经是万亿市值的宁德国际，两天内股价涨幅高达12.5%。从锂矿石到电动汽车行业，无数震荡这场钠离子电池的发布会而发生。

从发布会过程当中，提取出以下一些信息：

1、材料体系

正极材料：普鲁士白，层状氧化物，做了表面改性

负极材料：改性后的硬碳，比容量达到350mAh/g

电解液：含钠盐的新型电解液

制造工艺：跟锂离子电池产线基本兼容

2、电池性能

单体能量密度达到160Wh/kg

充电15分钟可达到80%的SOC

零下20度，仍有90%以上的放电容量保持率

Pack系统集成效率超过80%

3、系统集成

工信部释放信号，推动钠离子电池商业化，利好宁德时代？

8月25日消息，工信部发布了一份政协提案答复函，称有关部门将支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力建设。 同时，工信部提到，根据产业发展进程适时完善有关产品目录，促进性能优异、符合条件的钠离子电池在新能源电站、交通工具、通信基站等

可采用AB电池解决方案，钠离子电池和锂离子电池集成到同一个系统，兼顾钠离子的高功率密度优点和锂离子电池的高能量密度优点

4、未来发展

下一代钠离子电池能量密度达到200Wh/kg

2023基本上形成相对成熟的产业链

二

钠离子电池已经走到产业化的路口

钠离子电池产业化研究工作可追溯到上世纪70年代，与锂离子电池研究基本同步启动。由于日本索尼公司率先提出锂离子电池商业化解决方案，锂离子电池获得多方支持，现已成为新能源电池主流方案，钠离子电池的研究进展则相对比较缓慢。

2021年1月17日举办的“第七届中国电动汽车百人会论坛”上，中国工程院院士陈立泉发表了主题演讲，重点提到了中科院胡勇胜团队所研发的钠离子电池。

陈立泉院士在论坛上表示：“全世界的电能都用锂离子电池储存，根本不够，钠离子电池是新电池的首选，为什么介绍钠离子电池呢?因为锂离子电池现在全世界都在做，如果说全世界的车都用锂离子电池来开，全世界的电能都用锂离子电池储存，根本不够，所以我们一定要考虑新的电池，钠离子电池是首选。锂的含量是相当少的，只有0.0065%，钠的含量2.75%，应该说钠的含量相当多。”

中科院研发的钠离子电池，已经通过中科海纳科技责任有限公司初步实现了产业化，具有优异的高低温性能、倍率性能、循环性能，同时成本还低于锂离子电池，具有非常广阔的发展前景和应用场景。

2021年3月26日，中科海钠宣布完成亿元级A轮融资，投资方为梧桐树资本，本轮融资将用于搭建年产能2000吨的钠离子电池正、负极材料生产线。

2021年6月28日，全球首个1MWh（兆千瓦时）钠离子电池储能系统在太原投运，达到了全球领先水平。此次投运的1MWh全球首台套钠离子储能系统由山西华阳集团联合中科海钠公司共同打造。

山西华阳集团董事长翟红表示：“1MWh全球首台套钠离子储能系统成功投运，标志着山西华阳集团布局、引入、共建新能源储能上下游全产业链迈出坚实步伐。”

作为陈立泉院士的学生，和全球最大规模动力电池企业、宁德时代股份有限公司的董事长，曾毓群博士一直时刻关注着钠离子电池技术的发展趋势，并早已在宁德时代（CATL）内部建立了钠离子电池研发团队。

本次发布会推出的钠离子电池，说明宁德时代在钠离子电池的产业化方面已经做好了准备，即将推出量产的产品投放市场。

这一行动，无疑彰显了宁德时代走在了电池技术变革的最前沿。

三

钠离子电池的特点和应用场景

结合中科海纳和宁德时代发布的关于钠离子电池的相关技术参数，我们可以分析一下钠离子的典型应用场景。

1、电力储能市场

钠离子电池在大规模产业化之后，成本相比于锂离子电池更有优势，而循环寿命也可以做到6000次以上，使用寿命长达10年~20年，特别适合电力储能的峰谷调节和平滑波动。

另外，高倍率的优点，结合低成本的优势，让钠离子电池也特别适合电网调频的应用需求。

综合来看，钠离子电池几乎可以覆盖电力储能领域的各种应用需求，包括发电侧、电网侧、用户侧，包括离网、并网、调频、调峰、储能等。

2、轻型电动车市场

钠离子电池的低成本优势和绿色环保特点，使得钠离子电池最有可能代替铅酸电池，成为轻型电动车市场的应用主体。

众所周知，铅酸电池因为价格低廉，一直以来都是电动两轮车、电动三轮车、低速电动四轮车的首要选择，但是因为铅污染问题，国家一直在推动使用更加环保的化学电池来代替铅酸电池，钠离子电池无疑是一个非常好的替代选择，有望做到接近铅酸电池的成本，而性能却大幅度领先于铅酸电池。

3、温度较低的寒带地区

在高纬度地区，冬季最低气温常常能够达到零下30℃，极低气温甚至低于零下40℃，这对锂电池提出了巨大的挑战。

现有的锂电池材料体系，无论是钛酸锂电池，还是经过低温性能改进的三元锂、磷酸铁锂电池，虽然也可以应用到零下40℃的环境下，但是价格都非常昂贵。

以宁德时代发布的钠离子来看，零下20摄氏度，仍然有90%的放电容量保持率，零下38℃仍然有可以正常使用，基本上可以适应大部分高纬度寒带区域，而且价格大幅度低于低温性能改善后的锂电池。

4、电动客车及卡车市场

针对以营运为主要目的的电动客车、电动卡车、电动物流车等车型，能量密度并不是最关键的指标，钠离子电池以低成本和长寿命优势，有着广阔的应用前景，有望抢占很大一部分原本属于锂离子电池的市场。

5、快充需求比较强烈的市场

如前文提到的储能调频，以及快充电动公交车、电动两轮车换电运营、AGV、无人物流车、特种机器人等，都对电池快充有着非常强烈的需求，钠离子电池可以做到15分钟充满80%的电量，完全可以满足这部分市场的需求。

四

产业化的风口已经到来

我国已在锂离子电池领域取得了巨大的突破，成为全球产业链最成熟、制造规模最大、应用规模最大、技术逐步赶超并领先的锂离子电池强国，可以用较低成本、在较短时间内平移至钠离子电池产业，帮助钠离子电池产业快速成长。

中科海纳已经实现了钠离子电池的小批量生产，并在今年上半年实现了1MWh储能系统的装机运行。

宁德时代正式发布钠离子电池，并计划在2023年打造完整的钠离子电池产业链，实现大规模生产和应用。

虽然目前钠离子电池行业仍处于导入阶段，但是钠离子电池在资源丰富度、成本方面优势明显。随着技术走向成熟、产业链逐步完善，钠离子电池有望在电力储能、轻型电动车、电动商用车等领域实现规模化应用，与锂离子电池等形成良好的互补。

化学电池产业的发展，方兴未艾，锂离子电池并不是终极形态，钠离子电池技术的发展，正说明了化学电池行业仍然存在巨大的未知领域，值得全球企业和科学家去探索。