电动车换电池,怎么选质量好又耐用的电池?这几种电池别碰就对了
小米大手笔投资动力电池 用意何在?
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电动车是我国的三大交通工具之一,而三大交通工具包括了汽车、摩托车、电动车,相对来说,电动车是三者中间舒适度最差、时速最慢、动力最弱的交通工具,但电动车还是因为是三者中间价格最便宜,最低碳环保的交通工具,成为三大交通工具保有量的第一位。
我国的电动车有接近万亿的消费市场,而且还有着庞大的产业链市场,其中就有最为重要的电池,我国是全球最大的铅酸电池和锂电池的生产国、销售国,根据数据显示,2020年我国铅酸蓄电池产量为22736万千伏安时,同比增长12.28%,2020年我国锂电池出货量为143GWh,同比增长22%。
而铅酸电池和锂电池也是两轮电动车主要搭载的电池类型,按照我国电动车3亿的保有量计算,平均每2年更换一次新电池,这意味着,每年更换电池的数量为1.5亿组,所以,有了庞大的市场需求,才孕育出天能、超威、骆驼、旭派等电池品牌。
电动车选电池的几个技巧
那么,意味着每年有超1亿人都要更换电池,这里有一些电动车的“老司机”,对于电池的选择十分专业,也有对于电动车并不了解的新手司机,经常有人问我,电动车该如何选择电池,由于电池品质把关很难用文字表达,小行家对于电池选择,有几个技巧建议,掌握后可以迅速筛选掉一些劣质电池。
技巧1:看品牌,所谓品牌,是指具有一定的知名度、美誉度和忠诚度的产品,品牌的产品在功能、质量和价值是普遍受到用户认可,而电池虽然并不高科技、高价值的产品,但在我国也已经形成多个品牌,想要选电池踩坑,选具有一定品牌影响力的电池,是一个走捷径的方式。
技巧2:选原装,如果电动车更换电池,可以直接更换原装电池,这样的情况,电池和控制器和电机更匹配,也避免了换新电池之后出现其他问题,而一般品牌电动车,都是搭载一些品牌电池,还是非常容易进行匹配。
技巧3:看价格,俗话说“一分钱一分货”,现在的品牌商品定价都是相差不多,基本上都是市场行情,如果遇到明显低于市场价的电池,就需要谨慎,现在各个品牌电池之间,都已经不存在明显在价格上“捡漏”的电池。
想选质量好又耐用的电池,有几种电池别碰
掌握了上面3个选电池的技巧,基本上就能排除掉低质电池,那么,如果想要选到一些质量好、又耐用的电池,小行家在跟大家分享,具体的有几种电池别碰,这些电池质量、耐用性都毫无保障,不建议选择。
01杂牌、冒牌电池,电动车的电池技术含量远比不上手机电池或汽车电池,它的电池即便是一些小作坊、小工厂也能生产,但国家对于电池制造是有比较严格的资质要求,这些不具备资质生产的电池,有的作为杂牌电池低价销售,有的是贴牌冒充品牌电池销售,但是这些电池由于出厂的时候没有受到检验,在质量很难有保障,很有可能用几个月就会发现续航下降等问题,不建议选购。
锂电池又大跌了!但锂电材料却仍天天在涨价
疯狂!几乎天天涨价!今日部分锂电材料报价继续上扬 碳酸锂均价调涨4500元/吨。今日9月3日电,据上海钢联发布的锂电产业链价格数据显示,9月3日,碳酸锂99.2%(工/国)均价涨4500元/吨,氢氧化锂56.5%(工/国)均价涨2000元/吨,电解钴均价(≥99.8%)涨1500
02不属于常规电池,常见的电池有48V、60V、72V,可以发现一个规律,这些电池都是每12V的增加,这是因为,常规电池都是采用12V一节的电池组成,但其实还有16V电池,我们在选购的时候,尽量选择常规电池,否则会和电动车的控制器、电机不匹配,造成伤害,而更换之后,以后面临维修、换新等问题,给自己带来不必要的麻烦。
03二级、三级电池,这就是常见的周转电池、维护电池,这些电池是品牌电池厂家把一些有瑕疵的电池,作为给客户免费换新使用,经销商会获得这样的电池进行售后使用,但有的经销商会把这种电池进行销售,虽然同样为品牌电池,但这些电池在品质上比一级电池略差,寿命上会缩短不少,不建议选择。
一级、二级、三级电池怎么区分
之前分享过关于电池的选择,有网友就留言表示:到底怎样区分一级、二级、三级电池?小行家就详细地为大家来介绍一下;
一级电池:所谓一级电池就是指全新电池,是由厂家生产,没有经历过售后和翻新,直接进行销售的电池,也是车主需要更换的全新正品电池。
二级、三级电池:二级是指维护电池,三级是指售后电池,这些电池是作为品牌电池厂家,为客户购买电池在一年内出现质量问题,作为售后服务的电池,原则上是非卖品,只能进行售后使用。
区别二级、三级电池的方式也十分简单,二级、三级电池在外包装是写明“周转、维护、非卖品”字样,而除了包装之外,电池的外壳也会有相关字样,而如果商家刻意去掉外包装和外壳字样,车主也可以通过电池序列号来判断,二级、三级电池的序列号最后4位数全部为0,用这种3种方式,就能识别出二级、三级电池。
一些存在“争议”的电池,能选吗?
最后我们在聊一种存在“争议”的电池,那就是近些年十分火的“石墨烯电池”,它之所以受到一些“争议”,是因为目前市场上的“石墨烯电池”都是有水分,并不是科学定义上的“石墨烯电池”,只是商家包装的噱头,那么,它能够选吗?
我的观点是“可以选”,但是值不值得选就因人而异,为什么说可以选,虽然此“石墨烯电池”并不会达到科学定义那种电池如此的高效,但它其实是传统的铅酸电池添加了“石墨烯”金属,对于电池的耐用性还是有所提升,基本上可以达到和锂电池相当的寿命,并且,加了“石墨烯”的电池本质上还是铅酸电池,所以安全性上也比锂电池更好,所以我认为可以选,但是,只是增加了寿命,但价格却比普通铅酸电池翻了几倍,这就是值不值的问题,而值不值又是见仁见智的话题,您觉得值得吗?也欢迎评论区留言。
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比亚迪和宁德时代PK电池制造,谁能赢?
在中国的动力电池产业,一提到老大和老二,人们自然联想到宁德时代和比亚迪。 从电池的化学结构上,主要有两种电池:一种是磷酸铁锂,一种是三元锂电池。前者成本低但能量密度低,后者成本高但能量密度高。 宁德时代和比亚迪,在这两种电池技术路线上都有所布