科技部续超前：芯片短缺、燃料电池用氢成本高等问题需高度关注
电池容量大 VS 充电速度快，只能二选一你怎么挑？
电池技术的瓶颈在哪里？ 当前我们正在用的二次电池（可充电电池），基本都是锂离子电池。 为什么呢？ 锂离子很活泼，非常适合在正极与负极之间左右横跳，单位体积与单位重量的锂离子电池能存储电的量都远高于其他配方。 真的不是人类不够努力，而是研发电池实
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）9月4日，新京报贝壳财经记者从第十七届泰达汽车论坛上了解到，科学技术部高新技术司副司长续超前表示，当前我国新能源汽车仍存在若干的痛点需要关注，例如汽车芯片短缺的问题，对于高度电动化新能源汽车，车规芯片是重要的问题。
续超前表示当前新能源汽车产业加速发展，已成为战略必争领域，目前新能源汽车发展呈现出几方面态势，一是碳达峰碳中和要求汽车产业加速电动化转型，二是汽车与其他高技术领域融合，新一代汽车技术体系正在逐步形成；三是国际竞争日益激烈。
目前我国新能源汽车仍存在痛点需要高度关注，续超前表示，一方面是汽车芯片短缺的问题，对于高度电动化新能源汽车，车规级芯片是重要的问题；另一方面是新能源汽车低温充电慢、续航里程降幅大、高温安全性差问题需要解决；此外，燃料电池汽车用氢成本高的问题，氢气成本严重制约了燃料电池汽车推广应用。
科技部续超前：开展无钴动力电池和工业混合态锂离子电池开发
科学技术部高新技术司副司长续超前表示，"十四五"期间科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，前瞻部署新体系动力电池全固态金属锂电池等前沿技术，开展无钴动力电池和固液混合态高品能锂离子电池等共性关键技术的
此外，续超前称科技将围绕产业链、供应链、关键环节创新链等方面支持新能源汽车关键技术研发，支撑和引领我国新能源汽车产业的高质量发展，例如围绕动力电池、新能源汽车产业链核心的燃料电池和储氢系统以及固体氧化物电池等核心技术、新能源汽车产业链共有环节等方面。
新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 宋钰婷 校对 卢茜
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