澳企研制出石墨烯电池 充电速度比锂离子电池快60倍

据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网9月3日报道，在汽车行业加速从内燃机转向电动机的同时，一场平行竞赛也在技术开发领域展开，为的是使新型的零排放汽车具有可持续性和耐用性。

电动汽车领域不断出现有竞争力的新技术。全球所有竞争者都想展示自己的想法和进展。这是一场令人兴奋的只会给环境带来益处的竞赛，且在为人们日益关注的气候变化问题提供解决方案。

报道称，目前的最新消息来自澳大利亚，位于布里斯班的石墨烯制造集团开发出一种新型的石墨烯铝离子电池。研究人员称其充电速度比最好的锂离子电池快60倍，储能能力是最佳铝基电池的3倍。也就是说，如果锂电池充电需要花1小时，有了这项技术后，充电只需花1分钟。

报道称，这其中的关键是石墨烯的特性。石墨烯和钻石一样硬、甚至更硬，韧性比钢更高，但重量仅为钢的二百分之一，它还是良好的热导体。最重要的是，石墨烯是一种极佳的电导体，还能进行化学反应以形成新的化合物。此外，石墨烯资源丰富，因为它是从天然石墨中提取的。

宁德时代又拿到电池政策利好，但不意味着电动车有利好？

宁德时代7月底发布了钠电池，然后业界就传出宁德时代"炒概念"的声音。但，最近这事儿好像让宁德时代"赌"对了。 近日，工信部在答复政协的提案表示：有关部门将推进钠离子电池全面商业化。而且有关部门会支持钠离子电池加速创新成果转化，支持先进产品量产能力

由于石墨烯性质更稳定和导热性极佳，石墨烯制造集团设法让这种新型电池无需冷却，这将大大减轻其重量。目前的锂离子电池有约20%的重量来自它所需的复杂冷却系统。

石墨烯制造集团称，到2022年将开始生产用于个人电子产品等较小设备的纽扣式石墨烯铝离子电池，到2024年将能够为电动汽车提供动力。

报道称，迄今为止，使用石墨烯面临的问题是成本非常高，因为要获得它很困难。石墨烯有两种形式：粉末状，获取速度较快，价格还便宜，但质量要低得多；片状，纯度较高，用于制造石墨烯铝离子电池。

来源：参考消息网