宝马合计签下近240亿美元电池订单,供应商包括宁德时代和亿纬锂能

全球动力电池7月榜:比亚迪逼近松下“三足鼎立”格局有望被打破

7月,全球动力电池市场依然呈“三足鼎立”的格局。宁德时代的市占率进一步提升超30%,与LG、松下逐渐拉开差距。 值得一提的是,比亚迪销量正在突飞猛进的增长,其搭载的动力电池装机量正在“悄悄”逼近松下,跻身前三的梦想将不会太远。 根据韩国市场研究机构

智通财经APP获悉,近期,宝马持续增加电池订单,以跟上电动汽车需求的增长。据悉,在今年上半年,该公司电动汽车交付量占比达到了逾11%。

宝马首席执行官Oliver Zipse在接受采访时表示,公司目前的电池合同价值超过200亿欧元(238亿美元),高于此前的120亿欧元。这些电池将用于i4轿车、iX运动型多用途车和宝马2024年生产的其他车型,并计划在明年开始转向新一代电池。

“我们正在跟随市场,”Zipse表示,“上半年的情况表明,公司正在增长,并获得了更多市场份额。我们电气化策略是正确的。”

目前,汽车制造商正因半导体严重短缺而步履蹒跚,这使得整个行业处于高度警惕状态,以找出其供应链中的其他漏洞。获得足够的电池和钴、镍等原材料对传统汽车制造商的电气化转型至关重要。

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不知道机友们有没有这种感觉,现在一款旗舰手机如果要用上两三年,性能往往已经不是什么问题。 就像两年前那些,搭载了苹果A12/骁龙855/麒麟980等的机型。 现在拿来打打王者、吃吃鸡,依然还是挺流畅的,更别说只是用用微信之类的App。 但是,机哥还是得说但

宝马增加的电池订单主要由中国的宁德时代亿纬锂能、韩国的三星SDI和瑞典的Northvolt AB负责。

虽然,宝马已经准备好应对电动汽车销量的增长,但该公司目前仍受到半导体短缺的限制。在上个月,该公司预测,到今年年底,短缺情况将进一步恶化。

“几周前我们曾表示下半年将会更加困难,这就是我们现在看到的情况,”Zipse表示,“未来将更加困难,并且,这个问题将持续数月。”

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