宁德时代连续霸榜四年！全球动力电池排名公布：比亚迪力压三星

9月7日消息，近日日经发布了2020年世界市场“主要商品与服务份额调查”。调查结果显示，在动力电池行业，宁德时代以24.8%的份额连续4年位居榜首，LG化学、松下、比亚迪、三星分别以22.6%、18.2%、7.3%、5.8%的份额紧随其后。

2020年底国务院颁布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，确定2021年是中国新能源汽车元年。除了众多企业跨行造车、新能源汽车品牌被大众熟知，宁德时代这类供应链厂商也走进了大众的视野。

对于新能源汽车来说，最重要的配置就是电池。中金公司发布研判指出，今年上半年宁德时代锂电池产能和产量分别为65.45Wh、60.34GWh，产能利用率高达92.20%，几乎处于满产状态。可见，今年企业对于电池的需求非常高，未来几年宁德时代还将扩充产能。

江淮IEV7L新车不到一年电池故障频发 排队更换电池遥遥无期

中国网汽车9月7日讯 (记者 王忆东)对于新能源汽车而言，电池质量尤为重要，如果出现问题，或将引发严重的车辆故障。日前，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/) 接到一位江淮IEV7L车主投诉，表示其车辆入手还不到一年，就多次出

为了保障在动力电池领域的地位不被超越，宁德时代除了继续研发已普及的磷酸铁锂电池技术，还在前段时间发布了钠离子电池。磷酸铁锂电池能量密度较高，但容易受到温度影响，冬天续航会下降不少。钠离子电池对温度没那么敏感，缺点在于现在能量密度太低，等待该技术进步，或许会成为严寒地区电动汽车最好的选择。

至于比亚迪，在国内同样赫赫有名，新能源汽车销量国内第一，同时还为华为等手机厂商代工和生产电池。去年比亚迪的市场份额略微下降，小雷认为是因为比亚迪没有拆分业务，电池产能不足。

今年比亚迪正在规划新增产能，部分生产线已投产，预计2022年~2023年将投入400亿元建设生产线，增加178GWh产能，与宁德时代并列。

在新能源时代到来之际，国内厂商表现优异，电池生态链宁德时代和比亚迪更是毫无疑问的国产双壁。今年只是新能源汽车的开始，接下来几年新能源汽车的销量会越来越高，对于各种零部件的需求也会越来越高，宁德时代和比亚迪有望创造更好的成绩。