关注|投资135亿美元！动力电池成本居高不下，丰田打算自己动手了

丰田计划到2030年将投资逾135亿美元开发电池及其电池供应系统

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒报道，丰田汽车表示，预计到2030年将投资逾135亿美元开发电池及其电池供应系统。据报道，丰田表示，通过改进电池使用的材料和电池结构，预计能够将电池成本削减30%以上。

丰田并非首家投资降低电池成本的车企。

未来10年雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本

日媒：丰田砸一万亿日元提升电动车电池产能 砸5千亿日元研发新版电池

中国小康网9月8日讯 老马 丰田9月7日发布消息称，将在2030年之前向车载电池投资1.5万亿日元。利用其中1万亿日元把电池产能增至现在33倍的2亿千瓦时，比此前目标增加逾1成。向研发投入5千亿日元，提出了把每辆电动汽车的电池成本降至不到一半的目标。电动汽车

近期，雷诺发布全新战略称，未来10年，雷诺集团将在电池组层面逐步降低60%的成本，其目标是在2025年实现成本低于100美元/千瓦时（甚至低于80美元/千瓦时），同时为在2030年实现联盟内的全固态电池技术应用做准备。

大众Unified Battery“一体式电池”可被看作电池界的MEB平台

在今年3月举办的大众“电池日”上，大众对外透露了Unified Battery“一体式电池”的信息。通过该电池技术可以带来可见的成本节约，在电芯的设计阶段就能降低成本15%，在生产阶段能够降低成本10%，电极成本降低20%，在电池系统方面也能降低5%的成本。

丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda也同时表示，丰田到本世纪20年代中期开始生产固态电池的目标没有改变。不过，他说：“我们仍在寻找最好的材料。”