鸿蒙OS电池健康系统上线,用户:方便多了

既要燃料电池又要锂电池?丰田将投90亿美元建造电池厂

丰田汽车公司周二表示,将在未来10年斥资90亿美元建设电动车电池工厂(PEVE),并计划到2020年每年销售200万辆电动汽车。 在电动化转型方面,日系车企过去一些年一直给外界一种积极性比较低的印象。 不过实际上,日本车企的电动化觉醒并不晚,反而相当的早。

目前市面上的手机所搭载的系统大致分为三个阵营,谷歌的Android、苹果的iOS、华为的HarmonyOS。其中HarmonyOS于今年的六月份正式发布,一经发布就引起了不小的轰动,目前已经到了九月份,鸿蒙的用户也达到了9000W,距离一亿相差不远了。

作为新生的系统,大家的目光也集中在它究竟是否好用,能否像过去基于Android的EMUI那样稳定。随着HarmonyOS几个月的不断更新迭代,凭着着流畅的使用体验和良好的稳定性收获了大量华为用户的好评。近日,HarmonyOS又一次迎来一次更新,还带来了一项检测电池健康的功能,提高用户的体验。

据了解,随着手机的不断使用和频繁的充电,在这个过程中总会对电池进行不同程度的损耗,这也造成了用户的手机续航能力逐渐变差。但这个过程中并非是用户能直接感知出来的,因此用户有了需求,第三方软件也就跟进了这一服务。

其实网上早就有了相关检测的软件,例如AccuBattery、安兔兔、鲁大师等等。不过,这毕竟是第三方的软件,远远不如自带的准确,因此很多用户也只是抱着试试看的态度去测试。

动力电池盲目扩产有风险

【高质量能源内容,点击右上角加'关注'】 今年8月,动力电池指数刷新纪录,在24家上市公司中,市值超过100亿元的有23家,超过1000亿元的有7家,无论市值规模还是公司数量均十分亮眼。 同时,今年上半年,包括宁德时代、比亚迪在内的TOP10企业均宣布了锂电池扩

此次HarmonyOS上线的电池健康系统将有效的解决一些用户对于电池容量感知不强的问题,同时还可以提醒用户什么时候应该更换电池。

毕竟华为售后一直都有在进行电池的更换服务,而且价格也不贵,加上人工费大概都在99元或者129元,几十块钱换个官方原装电池,出了问题还有官方质保,怎么也比第三方强。

另外关于电池健康系统,大家可以打开设置—电池—更多电池设置,然后在最大容量那一栏中看到自身手机的电池容量,不过需要等待一些时间,才会出现数据。

目前这一电池健康系统还处于逐步推送阶段,笔者目前所使用的Mate 40 Pro虽然更新了最新的168版本,但仍没有这一服务。

根据花粉俱乐部APP的用户反馈来看,只有少数用户拥有了这一服务,因此,这里我们还需要耐心,相信很快我们就可以享受这服务了。

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下订单买矿、拓宽供应商,车企不愿电池上再现“芯片荒

既要懂原料也要懂工序,涉猎电池领域的车企越来越多,话语权博弈愈演愈烈 文|《财经》记者 郭宇 编辑|施智梁 在选择电池供应商时,越来越多的车企不愿将鸡蛋放在同一个篮子里。 近日,小鹏汽车(NYSE:XPEV/HK.9868)引入了新的电池供应商。据韩国etnews报道