观点 | 董扬：动力电池是产业的突破，不是一个科创企业的资本竞赛

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 2021年，新能源汽车在全球范围内开启了高速的推广模式，在这一大背景下，2021世界新能源汽车大会（WNEVC）于9月15日在海南海口召开。3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，有1,000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

其中，在9月17日上午举办的 “动力电池关键技术及绿色高效产业生态构建” 主题峰会上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬进行致辞。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬

董扬指出，动力电池尤其是锂离子动力电池，科学发明阶段已差不多完成，但是从产业化和工程技术的完善角度有大量的工作要做。他呼吁，动力电池要有产业思维，要成为一个产业，要有边界，要联合，要注重工程技术，要对上下游形成互动的良性关系，和政府也要有一个互动的良性关系。

董扬表示，动力电池在新能源汽车的发展过程中，已经不能用重要来形容了，“动力电池绝不仅仅是重要两个字可以描述，可以衡量的，动力电池是关键或者突破。”

电池能量密度提升超15% 磷酸锰铁锂产业化进程加速

凭成本低廉、安全性强等优势，磷酸铁锂电池实现“逆袭”。今年8月，磷酸铁锂电池产量、年累计产量、装车量已超三元电池。随着技术演进，磷酸铁锂电池的能量密度能否突破“天花板”？近期，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂电池技术的“升级版”，引发广泛关注。 上海证

图为欣旺达动力电池生产车间

因此，虽然目前从科学发明角度来看，动力电池似乎已经完成了使命，但如何将这些科技进行应用、量产、落地，依然有很长的路要走。

此外，董扬还对目前动力电池产业的一些现象提出了看法，他认为，动力电池不是一个科创企业的资本竞赛，“现在（很多动力电池企业）估值都超过很多大汽车公司了，我认为动力电池的发展，至少主要不是资本的一个盛宴或者是一个表演，也不是我们看一些数字。”

中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长董扬

董扬认为，“我认为它是一个产业，什么叫做产业？就是要长期稳定生产，动力电池要有产业思维。”

今年8月，中国动力电池装机量为12.56吉瓦时，同比增长145%；1-8月，动力电池累计装机量达到76.34吉瓦时，相较去年同期增长100%，两年平均复合增速41.4%。