国产电池取得突破性进展，续航400公里只需要充电8分钟，为此研发团队专门汇聚了清华等名校人才助力研究，中国电池的新技术究竟有多厉害呢？

8分钟充电可跑400公里

随着全球新能源汽车的持续深入发展，加之国内造车新势力的不断涌现，车载电池越来越成为各大车企竞争的焦点，目前国内已经有企业在该领域取得了极大的突破。

今年9月10日，中国电池供应商联动天翼正式官宣了一款国产电池产品，名为SPEED系列快充动力电池。

一直以来国内的电池生产企业主要是宁德时代和比亚迪，而且宁德时代在全球电池市场中占据29.9%的市场份额，位列第一，比亚迪也拿下了6.9%的份额位列第四。

能够紧跟这两大中企之后进行制造研发，联动天翼的快充电池究竟有多厉害呢？

首先是该电池的电芯单体能量密度突破260Wh/kg，在这样的能量密度支撑下，汽车充电8分钟就能顺利续航400公里。

同时该电池能够实现高速快充循环，循环次数最高可达1200次，最低也有800次，依照联动天翼的发展规划，预计到2025年该快充电池的充电时间会控制在5分钟以内。

根据公司的介绍，SPEED系列电池的电芯采用了高镍化学产品，单体层级安全系数非常高，能够在高温状态下维持正常运转。

预计2023年实现量产

目前来看，SPEED系列电池能够在行业内保持技术领先的地位，最大的支撑技术就是全栈式电芯技术。

简单来说通过对电池的镍元素含量进行增加，使其达到88%的含量，从而保证电池导电率和能量密度的提升，甚至还可以起到稳定固液界面的作用。

这就要求在电池的正极添加稳定剂和离子复合包裹，而在负极则需要采用含硅元素的纳米硅颗粒。

8月动力电池装机量：磷酸铁锂反超，中下游企业扩产、定增“卷”

继7月完成对三元锂的反超后，磷酸铁锂8月的装车量的领先优势再次扩大。 中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，8月，我国动力电池装车量达到12.6GWh，同比上涨144.9%，环比上涨11.2%。其中，磷酸铁锂电池装车量达7.2GWh，连续第二个月超越三元锂电池，同

通过一类专属电解液的反应，使电池具备较高的稳定性，同时也能保证电池使用寿命的延长。

根据公司的信息显示，目前该产品已经拿下了国内和欧美地区多个车企品牌的订单，根据公司的预测，最多在2023年实现电池的全面量产。

公司的高层刘冠伟博士表示，整个新电池产品的研发团队，包含了几百位高精尖技术人才，这些人才多数来自于清华和牛津等国际一流院校。

在2019年的时候，公司就一直花费巨资投入到新的锂电池研发项目中，目前锂电池产品中，最具优势的当属采用了全栈式电芯技术的电池，而联动天翼正是国内在该技术上实现突破的企业。

公司董事长阎紫电表示，联动天翼除了会在国内新能源汽车市场中取得突破，还将会布局海外市场，通过为世界电动汽车品牌提供较高水准的锂电池产品，来创建一个属于中国锂电池的行业生态。

而这也是各国电池生产企业所共同追求的目标，因此不同品牌制造商纷纷在锂电池、钠离子电池等领域添加筹码，为的就是早日研发出最适合新能源汽车的车载电池。

不过新能源汽车产品兴起的时间也不长，各方面的性能和配置都存在不小的提升空间，因此研发该类汽车的电池也具有一定的风险。

锂电池或将面临不可控的风险

电池是一种能量承载体，一直以来各方制造商都在为其发热的性能而头疼不已，由于温度过高容易导致电池损坏甚至自燃爆炸，但是要想维持低温就得降低电池发电功率，也就意味着其各方面的性能标准要随之下降。

目前为止还没有一项技术可以保证既能避免电池发热，还能维持动能产出。

而且各类替代材料的获取储存方式都千差万别，同时成本普遍较高，这对于新产品的尝试性研发具有不小的压力。

因此目前新能源汽车虽然火爆，但车载电池要想实现登峰造极还需要时间和成本的投入。