2种最伤电池的充电方式,改正之后,电池寿命能延长1倍

长城“不起火、不爆炸”的大禹电池,格局够不够大?

在新能源汽车发展十余年里,电池安全问题一直是行业焦点,能量密度高的三元锂电池虽然已经突破技术壁垒,在稳定性上有了一定提升,但至少在2020年,新能源汽车的自燃事件仍有多达60多宗,当中的罪魁祸首正是三元锂电池。 不起火、不爆炸会是当下厂商宣传新能

电动车用户常常有一种困惑:明明刚换几个月的新电池,现在充满电还跑不到刚换的时候一半的里程,于是就急着要换电池。其实遇到这种情况,说明你的电瓶不耐用,请别急着换电瓶,可能是你的充电方式不对。

目前市场上最主流的电动车电瓶就是铅酸电池了,铅酸电池本身的化学特性决定了它不能用这2种错误的方式充电:

第一种:使用街边快充、或者劣质充电器导致过充

过充指的是电池已经充满了,但是充电器依旧还在给电池充电,充电的电流远大于电池所能承受的电流负荷。

电池过充会导致电池内部大量的气体析出,这时正极板活性物质遭受气体的冲击,这种冲击会促进活性物质脱落;正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀,电池就会出现鼓包的情况。

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街边快充以及劣质充电器的可怕之处在于不会自动断电,尤其是街边快充由于电流过大,很容易就把电池充鼓,导致电池使用寿命下降。

第二种:长时间不充电

长时间不充电也是一个错误的充电方式,有些朋友充电很随意,电池用完了也不及时补电。但铅酸电池最怕的就是亏电。一旦亏电,电池内部的电流密度以及硫酸浓度就会大幅增加,直接把内部金属板栅给腐蚀掉了。这就会造成电池永久失效。因此,即便不用的电池,也要记得1个月充一次电。

总结:

铅酸电池深度充放电大概是500次循环,正确的使用条件下,大概可以用到1000次循环,寿命增加1倍。但不规范使用的情况,可能半个月就会让你的电池报废。因此,即便电动车长期不用,也要把电池拆下来充充电。防止亏电,以后要用的时候还可以骑。如果大家觉得我说得有道理的话,那么恳请点赞、转发。让更多的网友了解到正确的充电方法!

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