特斯拉用吗？LG研发出锂电池低温充电技术：最低降至25度

9月26日，据外媒TheElec报道，LG能源解决方案公司于近日宣布开发出固态电池低温充电技术，使固态电池的充电温度从60℃降至25℃，同时还可以实现高达500次以上的充放电循环。

小雷了解到，这项固态电池低温充电技术是LG和美国加州大学圣地亚哥分校共同研发。固态电池一般指的是锂电池的负极采用金属锂，取代含有锂离子的电解液、聚合物材质。也就是说，固态电池内没有气体和液体，所有的材料都以固态的形式存在。

这项技术不单止可以降低电池充电过程中的温度，还可以显著提升电池的能量密度。不过，固态电池目前还具备量产难度大、充电不易等缺陷。

为解决以上问题，LG还采用直径约为5微米的硅颗粒进行替代，目的是为了克服常温状态下充电缓慢的问题。LG能源解决方案公司还表示，该电池的原型在经过500次循环以后，剩余容量依旧高达80%，其能量密度比现有的产品还要高40%以上。

和现有的锂离子电池相比固态电池拥有更小的体积、更安全稳定，能量密度也要更高。固态电池一旦商业化，将会为新能源汽车、手机等电子设备、无人机等领域提供更有力的续航保障。

蔚来发布75kWh新电池，可以消除电车的痛点吗？

关于蔚来的三元铁锂新电池，终于随着官方23号的推送尘埃落定。新电池采用的是三元锂与磷酸铁锂两种电芯混合排布的方式，技术上相当具有创新意义。更为通俗的讲，就是整个电池包仍以磷酸铁锂电芯为基础，同时在几个关键部位加入了三元锂的电芯，从而追求并达到

事实上，发展固态电池的主要推动力是提高电池的能量密度以及安全性，作为储存、释放能量的“平台”，固态电池的安全性必然是放在首位的。然而，目前还没有充分的研究数据表明，固态电池可以完美通过高温、外力挤压等环境下的考验。

此外，目前的固态电池尚未找到一个兼顾电芯质量、能量密度与体积的平衡点，还无法达到外界宣称的几倍于液态锂离子电池的能量密度，直接将固态电池商业化或过早地应用到产品上，显然是不现实的。

作为过渡，现阶段正有半固态锂电池同样也能做到小体积、高能量密度以及安全稳定的特性，同时生产成本也比常规的锂离子电池要便宜。为了节省成本，许多电池企业都会优先提高半固态电池的研发进度，其次才是固态电池。

小雷认为，电池更新换代的速度难以跟得上科技产品的迭代升级，为了更好的续航效果，很多企业只会在原有的电池基础上加以改进，终究难以突破电池技术的瓶颈。LG的低温充电技术只能预示固态电池的研发又走进了下一个地步，但距离真正商用，恐怕也要很久了。