大禹电池称永不爆炸，长城掌握了电池核心科技？

长城前两天发布了大禹电池，号称是永不起火、永不爆炸的电池，大家自然而然就想到了比亚迪的刀片电池，广汽埃安的弹匣电池，特斯拉的4680电池等，有什么差别呢？这世界上真有永不燃烧，永不爆炸的电池技术吗？同时，长城还宣布开放大禹电池的60多个专利免费使用，这么好的技术还免费送，长城的人设立马又高大不少。

先来看看电池本身，长城大禹电池使用的是811高镍锂电池，也就是镍钴锰的含量比例是8：1：1，能量密度进一步提高，同时降低钴含量占比则成本会降低，但这是许多新能源汽车厂想用却不敢用的电池类型。原因是，811锂电池虽然具有目前锂电池中最大的电量比容，有更长的续航里程，但弊端是电池发热量也较大，电池的热稳定较难控制。

长城大禹电池敢用这种锂电池，我想，也必然是经过了深思熟虑，并经过了一定试验验证的，否则，贸然以“永不燃烧和永不爆炸”这么绝对的话语宣传，也不符合长城汽车多年营造的踏实靠谱形象。长城对于锂电池安全的开发思路，借鉴了“大禹治水”的方法，就是对热量或者热失控不采取堵的办法，堵是堵不住的，而是采用疏导的办法，让热失控后变成热可控，从而减少可能引发的严重后果。

具体的做法，长城大禹电池解读的非常专业，我用大白话跟大家解释一下就是。首先，大禹电池在电芯和电芯之间，使用了双层复合材料，可以阻隔热源，还能承受火焰冲击，也就是说单个电芯出现热失控的话，不会立马引起周边电芯连锁失控。几乎同时，对于热失控产生的高热气流、热量及火焰，大禹电池采用导流和定向输送的方法，把热量迅速引导到特定区域，大家可以理解为降温通道，在这里急速降温或灭火，如此一来，单体电芯引发的热失控，就可以第一时间被控制住，也就避免了殃及整个电池包着火爆炸的可能。

福特、韩国SK投资114亿美元建美国电池、电动卡车工厂

福特、韩国SK投资114亿美元建美国电池、电动卡车工厂。（财联社）

目前来看，对于锂电池而言，电芯出现热失控的情况还没法避免，往往一个电芯热失控，就会造成周边电芯热失控，从而引起整个电池包着火爆炸，这是许多电动车自燃事故的原因。那既然电芯热失控在所难免，长城的思路是，一旦某个电芯出现热失控，在这个电芯引发其它电芯产生更大的热失控之前，就把这个电芯的高热给它扩散降温并灭火，把它控制在不着火范围内，因此，整个电池包就安全了。

现在来看，各个车厂对电池安全的思路都不尽相同，比亚迪刀片电池倾向于用更稳定的磷酸铁锂保障安全，广汽埃安的弹匣电池倾向于改进三元锂电池的正极化学性质，以提升电池热稳定性；而长城大禹电池另辟蹊径，既然电芯热失控在所难免，那就配备一个强大的灭火系统，让热失控变得可控，保证电池包的安全。其实都是对电池安全性能积极和正面的努力，我们都应该给与支持和肯定。

我在抖音发了大禹电池的解说之后，有不少粉丝认为，长城应该从化学性能入手，努力提升锂电池化学稳定性，而不是从物理性能入手，给电池装灭火系统保障电池安全。对此，我肯定是站在长城这边挺大禹电池的做法，在目前锂电池提升化学稳定性的瓶颈时期，能从物理方向提升电池包整体安全表现，也是很好的做法，就像汽车安全，有主动安全和被动安全两种一样，相互配合才是更安全的汽车。

还有一部分网友认为，长城说大禹电池是“永不起火、永不爆炸”的电池，把话说的那么绝对，是不是太自负了，世界上哪有那么绝对的事情？对这类网友，我也不知道怎么回答，从大于电池的原理可以解释永不燃烧永不爆炸，但网友又说了，万一灭火系统出了问题呢？低概率不等于绝对吧，那还是让时间来检验吧。不知道你对大禹电池的安全思路有什么想法，欢迎评论区讨论。