2021年全球十大电动汽车电池制造商 宁德时代第一
电池原材料价格居高不下,如何破局
编译 / 杨 琛编辑 / 钱亚光 设计 / 师瑜超 来源 / SP Global,作者:Camille Erickson,Garrett Hering 居高不下的金属价格导致电动汽车和电池存储系统在降低成本的道路上屡屡受挫,终将可能延缓全球实现清洁能源转型的进程。 为应对气候变化可能带来的灾难性
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随着消费者对电动汽车 (EV) 的兴趣日益浓厚,电动汽车锂离子电池市场在2021年的销售额达到270亿美元。
业内专家表示,高需求提振了电池制造商的利润,也给市场带来了激烈的竞争。到2027年,随着消费者接受更实惠的电动汽车,市场可能进一步增长至1270亿美元。
除了是汽车零部件的制造大国,亚洲正迅速成为电池领域创新的温床。市场份额排名前10的电动汽车电池制造商的总部都在亚洲,集中在中国、日本和韩国。
根据SNE Research的数据,前三大电池制造商——宁德时代、LG和松下,合计占全球70%的电动汽车电池制造市场。
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宁德时代为特斯拉、标致、现代、本田、宝马、丰田、大众和沃尔沃提供磷酸铁锂(LFP)电池,该公司的股票在2020年上涨了160%,将宁德时代的市值提升至近1860亿美元。
中国还拥有第四大电池制造商,即获得沃伦巴菲特投资的比亚迪。
此外,老牌电池制造商LG和松下也拥有很大的竞争优势,排在第二和第三位。松下拥有100多年的历史,其电池买家中有特斯拉和丰田。 LG 软包电池用于捷豹、奥迪、保时捷、福特和通用汽车的电动汽车。
随着新能源汽车越来越受欢迎,欧美国家也在投资发展汽车电池行业。例如,拜登总统使美国成为电动汽车强国的战略包括提高国内电池产量。欧洲国家也在寻求减少数十年来对中国日益增长的依赖。
排在前十位的其他电池制造商还包括三星SDI,SK Innovation,中航锂电,远景AESC,国轩高科,PEVE等。
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