大连化物所在高比能量、高比功率、高安全性钠离子电池研究中获进展
李斌预测二季度电池将遇大瓶颈,新能源汽车真的要电池荒了?
今年以来,汽车圈“慌张”不断,“芯片荒”还没过去,又来了“电池荒”。 今年前8个月我国新能源汽车产销分别为181.3万辆和179.9万辆,同比增长几近两倍。 伴随新能源汽车产销量的快速提升,动力电池产量和装车量也成倍提高。 今年前8个月,我国动力电池产量
近日,中国科学院大连化学物理研究所储能技术研究部研究员李先锋、副研究员郑琼团队在高比能量、高比功率、高安全性钠离子电池技术研发方面取得新进展。
经测试,该团队自主研制的5Ah级氟磷酸钒钠-硬碳(Na3V2(PO4)2F3-HC)基钠离子电池软包电芯,在0.2C倍率下充放电,比能量达到142.91Wh/kg;6C大电流放电的容量保持率达到94.0%;可实现10分钟(6C)、8分钟(7.5C)、6分钟(10C)快速充电,充入电量分别可达额定容量的97.1%、94.3%和86.1%。此外,新研制的Na3V2(PO4)2F3-HC基钠离子电池电芯顺利通过国军标《锂离子蓄电池通用规范》(GJB 4477-2002)的针刺测试项目,针刺后电芯无冒烟、无起火、无温升现象,表现出良好的安全性。
近年来,钠离子电池作为研究热点得到国内外广泛关注,获得快速发展。基于现阶段锂离子电池大规模应用面临的资源短缺等现状,钠离子电池具有资源丰富、高性价比、较高安全性等优势,有望在中低速电动车、电动自行车、电动船舶、分布式储能及大规模储能领域广泛应用。目前已报道的钠离子电池主要包括三类:层状氧化物类、普鲁士蓝类和钒基聚阴离子型化合物类。相比于前两种体系,钒基聚阴离子型化合物因结构稳定、钠扩散快、安全性高等优势成为高比能、高比功率钠离子电池的优选正极材料之一。
该团队致力于钒基聚阴离子型正极-硬碳基钠离子电池关键材料研制和器件集成工艺研究,克服钒基正极电导率低、一致性差等系列技术难题,实现了高性能钒基正极和电解液的小试规模化制备,自主研制出了Ah-10Ah级不同容量规模的磷酸钒钠/氟磷酸钒钠-硬碳基钠离子电池电芯,形成了较为完整的自主知识产权体系,目前该技术正处于中试放大阶段。
来源:中科院之声
还有60天!小米12携5500mAh大电池上线,4nm处理器很受期待
最近关于小米新机的消息不断,但是大家最关心的应该还是小米12,据悉,小米12将首发骁龙898,也就是高通最新的4nm,因为今年的骁龙888翻车事件,高通正处于风口浪尖,如果新的4nm再出问题,高通的高端旗舰芯片就彻底失去了以前积攒的好口碑。只能说现在的小米
感谢您看到这里。如果您喜欢这篇文章,记得点个「赞」,和朋友「分享」微信关注
微信公众号:知领
微博:知领直播
公众科普 科学传播
中国工程科技知识中心官方 国家科技知识服务平台
本文源自头条号:中国工程科技知识中心如有侵权请联系删除
一到冬天,电动车电池续航就缩水,还经常虚电?原因是什么
大家好,骑电动车的朋友经常会遇到这样一个问题,就是夏天充满电可以跑五六十公里,而到了冬天只能跑四五十公里了,东北一些地方只能跑二三十公里。为什么电动车电池一到冬天就虚,原因出在哪里?我们该怎么做! 网上也有很多自媒体小编发表过相关的高论和看