锂电池需求持续上升 锂矿资源并购活动升温

经济观察网 记者 李靖恒 锂矿资源正在受到越来越多的关注。

10月9日，加拿大锂盐商Neo Lithium发布公告表示，紫金矿业（601899.SH）已经同意以每股6.5加元收购Neo Lithium所有已发行股份，总对价约9.5亿加元（约合49.6亿人民币）。而Neo Lithium的3Q锂盐湖是世界上同类中规模最大、品位最高的盐湖之一。

同样，10月8日，金圆股份(000546.SZ)也发布公告表示，公司全资子公司金圆新能源开发有限公司与西藏阿里锂源矿业开发有限公司及其股东西藏金泰工贸有限责任公司等共同签署《合作框架协议》及《补充协议》，金圆新能源拟以现金和发行上市公司股票方式收购后者持有锂源矿业的60%股权。

公告显示，西藏阿里锂源矿业开发有限公司拥有两个盐湖采矿权，一个是改则县查波错盐湖采矿权(此矿区在西藏羌塘自然保护区实验区，目前公司正申请调出保护区)，本次交易不包括此矿权。锂源矿业承诺若查波错盐湖采矿权完善后，同等条件下优先转让给金圆股份。另一个采矿权是革吉县捌千错盐湖采矿权，本次交易仅限此采矿权权益。

公告进一步介绍，捌千错盐湖采矿权登记面积约为 24.5平方公里。目前，勘探工作还在进行中，已初步探明湖中有大量硼矿，同时也初步计算氯化锂资源量约有16万吨。预计10月底结束野外工作，11月底以前完成室内作业。

锂矿受到如此关注的原因，在于动力电池对于碳酸锂等材料的需求。

锂电池负极起舞｜业绩增长叠加定增预案，中科电气蓄势待发？

编者按 近期内蒙限电加剧石墨化产能紧张，加之负极石墨化是当前负极最主流技术，负极材料可能就从产能过剩转变为产能紧缺，目前国内负极石墨化加工主流报价在1.8-2.2万元/吨，部分零单报价达到2.3-2.5万元/吨，相较于2021年初1.2-1.5万/吨，最高涨幅超过100%

光大证券分析师王招华在近期的研报中介绍，目前新能源车常用的蓄电池以锂离子动力电池为主，主要可以分为两类：锂离子三元电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池安全性好，但之前受制于体积问题，主要用于商用车领域，随着结构优化和技术展，目前在乘用车领域应用有所回升；三元锂电池相对来说体积小，能量密度高，在乘用车领域应用广泛。

三元NCM（镍钴锰酸锂）正极材料的主要的锂原材料是碳酸锂和氢氧化锂。在2020年，约 62%的碳酸锂被用于锂离子电池，其中18.5%的碳酸锂用于磷酸铁锂电池，44%的碳酸锂用于三元电池。

据王招华统计，9月末，电池级碳酸锂、工业级碳酸锂和电池级氢氧化锂的价格分别为15.9、15.3和15.27万元/吨，比前一周环比上升6%、6.78%和5.2%。相比7月初的价格，电池碳酸锂的价格已经上涨了接近一倍。8月份碳酸锂表观消费量 2.94 万吨，同比上升49.3%。

其同时介绍称，碳酸锂生产的主要原材料为锂辉石、硫酸、纯碱和动力煤，平均每生产一吨碳酸锂需要9吨5%品位锂辉石、1.6吨纯碱、1.84吨硫酸和6.06吨动力煤。若锂辉石全部外购，加工费按1.8万元/吨测算，扣除上述成本后碳酸锂9月末测算毛利为7.7万元/吨，毛利率为46.7%。然而，由于上游原材料锂精矿价格不断上升，自4月以来碳酸锂毛利和毛利率呈现一定的下滑。

电池工业网近日的数据则显示，8月国内动力电池装车量为12.5 GWh。其中，三元电池共计装车5.3GWh，同比上升51.9%；磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%。

而前段时间中国汽车工业协会发布的数据显示，1-8月份新能源汽车累计产量180.7万辆，同比增长2.1倍；8月国内新能源汽车产量渗透率为 17.9%，达到历史新高。