磷酸铁锂装车量9月超过三元电池，前三季度占比接近50%
芯片短缺、动力电池原材料飞涨，汽车供应链如何破局？业内专家这样说……
每经记者：李硕 每经编辑：裴健如 “过去汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系，一家总成和零部件企业，可能同时要供应多家整车厂商的多个车型，同时一个车型又需要有多家供应商来供货。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工已经被打破，专
新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，9月我国动力电池产量和装车量分别为23.2GWh和15.7GWh，同比增长168.9%和138.6%，环比18.9%和25%；其中，9月磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池，动力电池生产向头部企业集中。
今年前9个月，我国动力电池装车量累计92.0GWh，同比累计上升169.1%。其中三元电池装车量累计47.1GWh，占总装车量51.2%，同比累计上升99.5%；磷酸铁锂电池装车量累计44.8GWh，占总装车量48.7%，同比累计上升332.0%。
320亿！万亿“宁王”大动作 电池回收成最大亮点 产业链公司还有哪些？
10月12日午间，宁德时代（300750）发布公告称，公司拟由控股子公司广东邦普及其控股子公司在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过人民币320亿元，建设期6年(2022年-2027年)。 上述项目将具备废旧电
从企业排名来看，前九个月宁德时代装车量为46.79GWh，占比为50.8%，此外前五名分别是比亚迪、中航锂电、LG新能源和国轩高科，市场占比分别为16%、6.1%、5.5%和5.1%；此外，前九个月排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为67.2GWh、77.0GWh和84.4GWh，占总装车量比分别为73.0%、83.6%和91.7%。
新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 宋钰婷 校对 柳宝庆
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9月磷酸铁锂电池，终端配套占比接近50% | 见智研究所
2021年9月，我国动力电池产量和装车量共计23.2GWh/15.7GWh，同比增长168.9%/138.6%，环比18.9%/25%。其中磷酸铁锂电池在产量、销量、装车量三方面占比都远超三元（产量占比58.3%，销量占比56.9，装车量占比60%）。 即使是看累计装车量，1-9月磷酸铁锂电池装车