特斯拉将全球范围使用磷酸铁锂电池，此前与宁德时代签署采购协议

根据外媒 CNBC 报道，特斯拉于北京时间2021年10月21日，在其第三季度投资者会议上表示，特斯拉正在改变其标准续航版车型即将使用磷酸铁锂（LFP）电池来取代之前的三元锂电池，而长续航版车型则会继续使用三元锂电池。特斯拉已经在其位于上海的超级工厂生产使用磷酸铁锂电池的汽车，并在中国、亚太地区和欧洲销售。

今年9月，特斯拉向美国的 Model 3 车型预订者询问他们是否可以接受使用磷酸铁锂电池的 Model 3，而不是特斯拉之前在北美销售所使用的三元锂电池车型。

美国能源咨询公司Guidehouse Insights 首席分析师 Sam Abuelsamid 表示，同样因为磷酸铁锂电池化学性质稳定，所以也更安全，但磷酸铁锂电池同样有一个重要的缺点就是它的的电能储存密度较低，意味着与其他种类电池相比，在相同的重量下，它的续航能力更差，并且寒冷气候对磷酸铁锂电池的影响相较于其他材料的电池更大。

“因为不需要镍或钴所以磷酸铁锂电池的价格更便宜”， Sam Abuelsamid 还表示，“但特斯拉不会因此而对新版本电动车进行降价，所以产品的利润率自然会增加‘’。

全球动力电池“荒”，且看中国如何破局

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雪牛资本（Snow Bull Capital） 首席执行官 Taylor Ogan 评论到：“磷酸铁锂电池更便宜也更安全。使用了这种化学成分，车主可以将车辆的电池电量充到 100%，还不用担心电池的老化问题，并且这些电池很容易回收。采购制造这种电池的原材料也很容易，这就是为什么现阶段的磷酸铁锂电池基本完全由中国生产，并适用于所有符合标准范围内的新能源汽车。”

材料研究员兼顾问 Roskill 称，中国普遍提倡使用这种类型的电池。同时特斯拉指出，大约 95% 的磷酸铁锂电池是在中国生产制造的。AI财经社了解到，此前特斯拉已经与中国磷酸铁锂电池龙头企业宁德时代对外宣布两者已经签署了锂电池的采购协议，

在周三的财报分析师会议上，特斯拉并没有提供更多的详细信息，只是表示全球范围内转向使用磷酸铁锂电池。对此特斯拉并未做出回应。（文 | AI财经社 越程）