氢燃料电池发展路在何方？专家：产业链仍需完善

中新社大连10月21日电 (记者 杨毅) SNEC(上海新能源大会)第四届国际氢能与燃料电池(大连)技术大会21日在辽宁省大连市闭幕。为期3天的会议中，来自业界的院士、专家、学者，在当前的“双碳”背景下，探讨氢能与燃料电池的研究发展现状与未来产业化发展路径。

氢能被称为人类的终极能源之一，是全球能源结构转型的重大战略方向，备受世界各国关注。作为氢能高效利用的重要途径，燃料电池成为各国发展氢能产业、抢占市场的重点。

中国工程院院士、中科院大连化物所研究员衣宝廉表示，燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口，应坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车、加氢站建设和氢源的成本。

根据2020年中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，到2035年中国燃料电池汽车保有量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型，并建成加氢站5000座左右。要实现这些目标，燃料电池核心材料、氢气制取及加氢站等关键技术创新非常重要。

衣宝廉指出，目前，仍然存在燃料电池发动机造价较高，加氢站较少、建设费用高等问题。衣宝廉举例称，建设一个加氢站费用高达1200万元(人民币，下同)到1500万元，而加氢费用每公斤高达60元到70元。因此首先要实现燃料电池关键材料和部件国产化，降低燃料电池车的成本、降低加氢站建设费用，完善相关产业链。

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SNEC大会名誉主席石定寰认为，伴随着诸多利好政策的支持，中国氢能科学技术正在快速发展，中国氢能行业在科技创新方面取得了越来越多的成果，为产业发展提供了良好的条件。当下，应努力建立一个健全的氢能产业链并不断完善和创新。

SNEC(上海新能源大会)国际氢能与燃料电池技术大会已成功在上海举办3届，今年大会首次移师辽宁省大连市。(完)

来源：中国新闻网