氢燃料电池很好但也很贵,这项发表在《科学》上的研究有望降低其成本
特斯拉三季度营收创纪录 工信部要求提高动力电池安全|封面天天见·封火轮
工信部拟进一步提高动力电池安全水平 10月19日,工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确,要提高动力电池安全水平,明确动力电池使用安全边界,提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力
氢燃料电池是一种高效、清洁、无碳的发电装置,有着广阔的应用前景。然而,氢燃料电池的阴极需要使用大量铂基催化剂。铂是一种贵金属,这就使得氢燃料电池的造价非常昂贵。发展高活性催化剂、减少铂使用量,是氢燃料电池大规模商业化的关键所在。
中国科学技术大学梁海伟教授与该校林岳博士、北京航空航天大学水江澜教授等合作,成功研发出一系列高性能铂基氢燃料电池催化剂,对于降低氢燃料电池成本,推动其大规模产业化具有重要意义。该成果10月22日发表在国际权威期刊《科学》上。
梁海伟(左)与学生一起检查燃料电池膜电极。钱建豪 摄
氢燃料电池的工作原理是氢气和空气中的氧气分别在电池的阳极和阴极发生氢氧化和氧还原两个电化学反应,从而高效地将化学能转变成电能。
梁海伟教授联合团队发展了一种高温“硫固体胶”的合成方法,利用硫原子与铂原子之间强烈的相互作用,如固体胶般将铂基合金纳米颗粒在高温下“粘”在碳载体上,有效防止了纳米颗粒在高温下尺寸变大,成功制备了46种铂基合金燃料电池催化剂。
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研究人员从合成的46种催化剂“家族”中筛选出了数种高活性催化剂,使得氢燃料电池性能达到世界先进水平。
和商业铂碳催化剂相比,他们所合成的铂镍合金催化剂的活性高5倍以上。当铂的使用量只有商业铂碳催化剂的十分之一时,他们所合成的铂钴合金催化剂表现出与商业铂碳催化剂相当的燃料电池性能。
“我们制备高性能铂合金氢燃料电池催化剂的方法是一种普适性方法,有望大幅降低铂使用量,从而降低燃料电池成本。”梁海伟表示。
栏目主编:黄海华 文字编辑:黄海华 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅
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