苹果开窍？新MacBook Pro全网首拆：电池居然更好换了

10月28日，苹果的新款MacBook Pro已经开始陆续发货，相关的评测和拆解也逐渐放出。据9to5 Mac报道，iFixit对MacBook Pro 2021进行了初步拆解，并表示这款MacBook Pro是2012年以来最容易更换电池的一款。

整齐划一的内部观感是苹果的老传统了，MacBook Pro 2021也是如此，所有的部件都有一个明显的“分区”，模块化程度相当高。不仅如此，机身内部几乎没有多余的独立走线，看来基本都集成到排线或者主板电路上了。

从拆解图可以看到，苹果对MacBook Pro 2021的内部结构进行了优化，在四个电池单元中引进了电池易拉胶。平时只会在手机电池上见到易拉胶，目的就是为了维修者可以更快地把电池取出，且在拆卸的过程中不易损伤电池。iFixit表示，有了电池易拉胶，维修难度会大大降低，甚至部分动手能力较强的用户还可以购买电池自行更换。

不过，小雷觉得苹果应该还会在电池这部分“绑架”用户，比如安装第三方电池不能通过系统检测，无法查看电池健康等，跟iPhone换电池差不多一个道理。这样一来，即便是维修方便，用户应该还是要去苹果官方更换电池了。

磷酸铁锂电池逆袭：奔驰、特斯拉等倒戈，前三季度装车量近五成

磷酸铁锂电池开始“逆袭”，成为众多车企的“宠儿”。 10月27日，戴姆勒集团CEO康松林表示，为遏制入门级车型中某些金属价格的飙升，奔驰将在入门车型中采用磷酸铁锂电池，从2024年开始下一代车型中使用磷酸铁锂电池。而此前，特斯拉在投资者大会上表示，对于

小雷了解到，以前的MacBook Pro的电池和容纳键盘以及触控板的顶部外壳粘连在一起，如果用户需要到苹果官方店或者是授权服务商更换电池的话，则需要替换整个顶部外壳，保外维修价格一般都在129美元（约合人民币833.2元）到199美元（约合人民币1285.4元）不等。如果忽略价格，光是换个电池，有可能还会造成其它零部件的浪费，不符合环保的理念。

此前，MacBook Pro的剪刀键盘做工也是非常复杂，iFixit认为，苹果采用的剪刀键盘，并没有蝶式键盘好多少，依旧是“几乎不可维修”。

小雷看过不少苹果产品的拆解视频，发现拆解和维修难度相对低的几乎只有iPhone以及iPad系列的产品，像是AirPods Max、MacBook Pro之类的，尽管内部模块化程度很高，但是仍然会有不能拆卸或者维修的部分，猜测MacBook Pro 2021依旧有像是剪刀键盘这样难以维修的部分。