硬刚特斯拉？奔驰入门车将用上磷酸铁锂电池：售价或大幅降低

10月27日消息，戴姆勒集团CEO Ola Källenius表示，公司旗下豪华汽车梅赛德斯・奔驰，将在入门车型中采用磷酸铁锂电池。

在奔驰中国官网上，共有EQA、EQB、EQC、EQS和MEECEDES-EQ五款纯电车，前三款都为纯电SUV。EQA和EQB是奔驰的入门级产品线，奔驰或在这两款车的后续改款中用上磷酸铁锂电池。

10月21日，奔驰纯电SUV EQA/EQB 开启预售，两者的CLTC工况续航都超过500公里，EQA预售价格37万元、EQB预售价格44万元。

磷酸铁锂相比三元锂电池，有着更低制造成本。电池是电动汽车最主要的成本之一，EQA/EQB用上磷酸铁锂之后，售价或有大幅降低。特别是EQA，它的售价有望触及30万元，届时将会和特斯拉的Model Y形成正面竞争。

磷酸铁锂电池逆袭：奔驰、特斯拉等倒戈，前三季度装车量近五成

磷酸铁锂电池开始“逆袭”，成为众多车企的“宠儿”。 10月27日，戴姆勒集团CEO康松林表示，为遏制入门级车型中某些金属价格的飙升，奔驰将在入门车型中采用磷酸铁锂电池，从2024年开始下一代车型中使用磷酸铁锂电池。而此前，特斯拉在投资者大会上表示，对于

至于供应商选择，宁德时代和比亚迪在磷酸铁锂电池上都有不俗的造诣。最有可能和奔驰合作的是宁德时代，它的供应量，电池技术都可以满足奔驰的要求。

比亚迪向来和奔驰的关系也不错，但比亚迪刀片电池的产能不足，连自己家汽车都无法实现充足供应，需等电池工厂扩大规模后，才有望给奔驰供应电池。比亚迪的刀片电池使用了全新的堆叠方式，有效增加了空间利用率，能量密度方面也不输一般的三元锂电池。

刚刚在国内预售的EQA，搭载了智能全时四驱系统，配有双电机，动力还是有一定保障的。73.5千瓦时的电池，实现了537公里的CLTC续航。在我国东部地区，这一续航跨两三座城市还是没什么问题的。

值得一提的是，奔驰的车机用上了高德的定制导航，用户无需使用CarPlay、CarLife，就能获得较好的导航体验。双联大屏可同步显示地图和路况信息，定制化功能，可以完整发挥双联大屏的优势，比CarPlay等方式拥有更大的显示面积。