成本降56%续航升16%，马斯克的4680电池投产还意味着什么？

若要问起目前全球最风光的电动车企，那必然非特斯拉莫属。除了它在市场中一骑绝尘的销量之外，能在短短时间内就实现市值万亿美元的突破，也足够令众多品牌“眼红”。

特斯拉在新能源市场取得的成就，自然离不开自身领先的技术实力。而作为这个领域的佼佼者，特斯拉也一直没有停止对电池的研究与突破。这不，特斯拉此前公布的新型4680电池似乎就有了新的进展，根据华尔街日报报道，松下计划于2022年3月在日本开始试生产4680电池，准备向特斯拉供货。

4680电池有哪些亮点？

众所周知，汽车有“三大件”，它具体指的就是“发动机、变速箱和底盘”。不过这里的三大件主要还是针对于燃油车，而若是将燃油车的三大件类比到新能源汽车身上的话，那后者最重要的莫过于“电池、电机和电控技术”。这其中，动力电池作为纯电车的核心，重要性更是不言而喻。

在众多的电池生产中，特斯拉发布的电池无疑会受到更多关注，比方说我们今天讲的4680电池，早在去年的“电池日”，马斯克就已经通过PPT向大家展示过了，当时就已经引起了众多的讨论，因为这个电池在多方面都有突破。

首先它的块头很大，4680电池的直径达到了46mm，长度则达到了80mm，相比前代2170电池有着大幅增加，这也意味着它将会有更大的存储容量。根据特斯拉发布的消息来看，这个新电池的单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。

与此同时，依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，新电池在续航里程上也有所增加，未来能够助力纯电动车续航里程增加16%。不止是续航里程的提升，电池成本更是大大降低。每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。

锂电池汽车后，燃料电池再获青睐，未来将为新能源汽车再降成本

伴随着蔚来、理想、威马、小鹏等新能源汽车的崛起，国内新能源汽车赛道已经进入第二阶段。 尽管消费者对于新能源汽车的接受程度正在不断提升，但同时，要求也是越来越高。 政策补贴退坡后，新能源汽车的价格与性能更为凸显。 而国内，新能源汽车主要走电动锂

电池突破至关重要

马斯克曾表示：“电池的生产是真正限制未来可持续能源发展的重要问题。”

一方面来讲，电池的高续航如何能够保证安全，让众多车企头疼；另一方面来看，电池的成本也比较昂贵，若是不能将电池成本压下来，那电动车的广泛推广也同样面临困境。所以说如果能够在电池上有所新的进展与突破，那无论是对于车企还是对于电动汽车的发展而言，都绝对是一大里程碑。

目前来看，即将开始试生产的4680电池确实有很大的进步，而且它正在以超越业内预计的速度进入量产阶段，这无疑会对现在的新能源汽车市场造成不小的动荡。

很明显，特斯拉已经成为了国内电动车的领军车企，即便是今年有不少负面新闻干扰，但依旧不能否认这个美国品牌正在成为新的电动汽车“巨无霸”。而且自去年国产以来，它在华的销量实在是飞升得太快了，今年才刚刚过去了九个月，Model 3与Model Y的累计销量就突破了20万台，利润与市值也是突飞猛进。

特斯拉能够快速受到国人认可，最重要的原因就是价格。毕竟Model Y在还未引进来之前的售价可是高达四五十万，可如今它在国内的补贴售后价不足三十万元，这样的价格很难不让人心动。而对于特斯拉而言，若是之后的4680电池可以得到逐步量产，那意味着电池成本将进一步降低，相应的电动车价格也会再次下降，这对于燃油车以及电动车的冲击不可谓不大。值得一提的是，据此前报道，特斯拉位于德国柏林工厂生产的Model Y，就将使用上第三代4680圆柱电芯。

写在最后

作为目前电动车发展的一大阻碍，电池的突破始终是任重道远，每家车企或是电池厂商都希望能够快速进步并占领技术制高地。走在前列的特斯拉是丝毫都不敢放松，4680电池也正在各个方面进行测试与升级，若是它真的有可行性与可靠性的话，那这个“大圆柱”确实不容小觑。

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