“宁王”一句话，这类新型电池概念股大涨！多家公司布局产业链

11月4日，宁德时代在互动平台表示，目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。

Wind数据显示，截至11月4日收盘，钠离子电池概念股大涨，山东章鼓涨停，翔丰华、圣阳股份等跟涨。宁德时代涨1.07％，报646.85元/股，总市值达15065亿元，近60个交易日涨幅超20％。

2023年将形成钠离子电池产业链

随着全球新能源汽车产业加速发展、储能需求快速提升，锂电池供不应求，拉动上游锂矿资源需求。但由于全球锂资源储量有限，锂盐价格近期大涨，探索锂资源替代产品成为动力电池厂商亟待解决的难题。

7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，其电芯单体能量密度达到160Wh/kg；在常温下充电15分钟，电量可达80％以上；在零下20°C低温环境下，仍有90％以上的放电保持率。宁德时代董事长曾毓群表示，下一代钠离子电池能量密度研发目标是200Wh/kg以上。

宁德时代表示，钠离子电池有着与锂离子电池相似的工作原理。正极材料方面，宁德时代采用了克容量较高的普鲁士白材料，对材料体相结构进行电荷重排，解决了普鲁士白在循环过程中容量快速衰减难题。负极材料方面，宁德时代开发了具有独特孔隙结构的硬碳材料，具有克容量高、易脱嵌、优循环的特性。

据宁德时代研究院副院长黄起森博士介绍，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺的兼容，产线可快速切换，完成产能快速布局。

此外，宁德时代在电池系统集成方面也进行了创新，公司开发了AB电池系统解决方案，即钠离子电池与锂离子电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。

据悉，第一代钠离子电池可应用于各种交通电动化场景，尤其在高寒地区具有突出优势，还可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

Fisker将使用宁德时代电池 比Model Y更大更便宜

[爱卡汽车 海外新车 原创] 近日，美国汽车品牌Fisker发布了一份声明。在该声明中写道：Fisker与宁德时代达成长期动力电池供应协议，并将为Fisker提供每年超过5GWh容量的动力电池，并为Fisker旗下的Ocean SUV提供动力。 据了解，宁德时代将提供2种不同材料的动

华创证券分析指出，2020年，国内电动两轮车产量达4834万辆，同比增长27.21％，其中超7成使用的是铅酸电池，钠离子电池替代空间大。2014年-2020年，中国电化学储能累计装机量从132.2MW增长到3269.2MW，2020年锂离子电池装机占比88.80％，铅酸电池装机占比10.20％，钠离子电池规模化后将会体现其性价比优势，在储能领域得到广泛应用。

多家产业链公司提前布局

除了宁德时代，多家公司近日宣布布局钠离子电池产业链。

10月14日，鹏辉能源发布公告称，为把握钠离子电池发展机遇，积极布局钠离子电池材料（硬碳负极材料）产业链，同意向成都佰思格投资人民币1000万元，增资完成后，持有成都佰思格8.33％的股权。

公告显示，成都佰思格已量产比容量300-650mAh/g七种产品，可覆盖超快充消费（3C）、新能源汽车（48V启动电池、HEV和EV）、长寿命及低温储能、轨道交通、低成本钠离子电池等多个市场需求。其中比容量≥550mAh/g的超高容量硬炭材料（进口产品最高容量为480mAh/g）还具有“零膨胀”特性，符合下一代“轻、薄、快充”智能手机的发展方向；所产钠离子硬炭材料价格远低于进口产品价格，具有性价比优势。

鹏辉能源与投资者的互动问答中透露，目前钠离子电池处于中试阶段，为圆柱形态，生产设备可以与生产圆柱电池的设备共用。公司的钠离子电池正极材料为磷酸钒钠，为公司自主开发，目前无法大批量生产的原因在于正极材料比较难买，整体钠离子电池产业链还不成气候。目前有一些下游客户和正极材料厂正在接触中。

9月24日，华阳股份发布公告称，公司与多氟多、梧桐树资本签署了三方《战略合作框架协议》，合作开发六氟磷酸钠和钠离子电池。天眼查资料显示，华阳股份间接持有钠离子电池研发商北京中科海钠科技有限责任公司19.4％的股权，该公司背靠中国科学院物理研究所的技术力量。据报道，中科海钠和华阳股份共同开发的1MVh钠离子电池储能系统已于今年6月正式投运。

平安证券分析指出，钠离子电池商业化进程加速，铝箔和纯碱有望受益。预计钠离子电池铝箔2025年的潜在市场需求可达20万吨；根据不同的正极材料体系（未考虑电解质中的钠离子），2025年250GW/h的电池市场空间对应14万-72万吨电池级碳酸钠新增需求。

本文源自中国证券报