电动车核心零部件就是电池，而电池属于“易损耗品”，它的每2年、3年左右就要更换一次，而换下的旧电池，我们经常能够提到有人说，它会很值钱，那么，旧电池为什么很值钱，值多少钱？怎么处理才能让它更值钱？这些都是车主关心的，小行家就针对这3个问题，一一为您解答。

1. 旧电池为什么值钱？

其实，不仅是电池，生活中大部分电子产品都会有一定的价值，但相对来说，旧电池的回收价值会更高，基本上能够达到全新电池的四分之一到三分之左右，那么，旧电池为什么很值钱，主要有2个方面的原因。

第1个方面，回收旧电池是门生意，我国拥有超3亿辆的电动车，每年废铅蓄电池的数量超过260万吨，而如今，回收电池早已经在回收、存储、运输、处理、再生利用等环节形成了产业链，关于电池回收，早已经成为一门生意，而既然是生意，想要获得更多的客户，自然在价格上要给的足够吸引人。

第2个方面，旧电池拥有极高的再利用价值，当然，电池为什么值钱的核心价值是它具有再利用的资本，一块废旧的电池，它会含有74%的铅极板，20%的硫酸和6%的塑料，而对于普通的公司来说，铅酸电池的利用率可以达到80%，而一些拥有先进设备的大品牌，回收利用率高达98%，意味着，基本上一块旧电池，通过再利用会成为新电池，继续进入市场销售，那么，这样的旧电池当然会很值钱。

2. 旧电池值多少钱？

坦白说，虽然目前我国的电池的回收产业链已经形成，但依旧属于“良莠不齐”的情况，尤其是回收的网点多为“个体经营户”，在定价上也是“菜市场”模式，见到“老实人”就给少一点，见到“精明人”就给高一些，这样虽然不合理，但也是实情，如果想要自己不吃亏，只能了解市场行情，小行家就以主流的48伏、60伏、72伏的旧电池，带大家了解2021年，这几款旧电池目前的市场价格。

电池回收的价格是以单个小组电池，在根据容量大小来给价格，而目前主流的铅酸电池，都是以12伏为一节小电池，48伏电池，就是由4节12伏电池组成，以此类推，而容量大小主要有12AH、20AH、32AH比较常见，“以旧换新”对应的折旧价格为35元、50元、80元。

48伏旧电池的市场价：常见容量以12AH和20AH为主，电池为4小节，48伏12AH折价＝4×35＝140元，48伏20AH折价＝4×50＝200元。

60伏旧电池的市场价：常见的容量以20AH和32AH为主，是由5节12伏电池组成，60伏20AH折价＝5×50＝250元，32AH为400元。

72伏旧电池的市场价：常见的电池容量为20AH和32AH为主，包括6节小组电池，折旧价格分别为：72伏20AH＝6×50＝300元，72伏32AH＝6×80＝480元。

以上是目前的市场价（各地略有差异），当然，如果车主进行折价，通常商家还要从中扣除自己的利润，一般不会在50元到120元之间，减去这个之后，就是旧电池在车主手中真正的价值。

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3. 怎么处理才会更值钱？

处理旧电池的渠道当然不止“以旧换新”这一种，比较常见的还有直接卖废品，这也是简单省事的方式，尤其适合很多不继续使用电动车的车主，但如果按照价格来算，这2种方式哪个会更值钱？差别有多大呢？

作为行内人可以负责任地告诉您，2种方式肯定是“以旧换新”能够给到的价格更高，造成这样的原因主要有2种；

第1个原因，“以旧换新”的商家，还会从车主这里获得新电池的利润，双重利润会更高，因此，商家为了吸引客户，会让更多的“利”给车主。

第2个原因，一般情况，旧电池的回收商家都是经销商，它有更直接的渠道把旧电池送到再利用厂商那里，减少了中间环节，给的价格会更高。

那么，电动车的“以旧换新”和直接卖废品，在价格上会相差多少呢？一般来说，卖废品就是按照重量的打包价格，今年的电池回收价格为1800元每吨，而10AH以上的价格为3元/公斤，下面再给大家算一算，它们相差多少。

48伏电池，12AH和20AH的重量为17公斤和28公斤，那么，回收价格分别为51元和84元，相比以旧换新，分别相差了89元，116元。

60伏电池，20AH和32AH的重量有35公斤和45公斤，回收价格分别为105元、135元，存在的差价为145元、265元。

72伏电池，20AH和32AH的重量分别有42公斤和55公斤，回收价格分别为126元、165元，相差价格为174元、315元。

从以上数据可以看到，电动车的旧电池“以旧换新”其实更划算，当然，电池“以旧换新”也会承担相应的风险，比如遇到是翻新电池，二、三级电池，劣质电池等，在享受比较高的回收价格同时，大家也要擦亮眼睛，选择质量可靠的新电池。

那么，您处理的旧电池，商家给到什么价位呢？也欢迎评论，大家共同交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。