盖世汽车丨2021国产动力电池行业 TOP10

图片来源：蔚来汽车

如今汽车行业飞速发展，汽车电动化快速普及，新能源汽车最核心技术为“三电”，即电机、电控、电池。其中动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%。

动力电池（也称为锂离子电池）是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元、电池高压分配单元、冷却系统等组成。因正极材料不同，锂离子电池主要分为：磷酸铁锂（LFP），镍酸锂（LNO），锰酸锂（LMO），钴酸锂（LCO），以及镍钴锰酸三元锂（NCM）、镍钴铝酸三元锂（NCA），负极材料主要采用石墨碳材料。目前国内国产动力电池装机量已超80%以上。

根据盖世汽车终端销量数据显示，2021年9月纯电动车销量27万，同比增长198%，环比增长51.4%，2021年1-9月纯电动车累计销量达143万辆，同比增长209%。

结合盖世汽车动力总成数据库及配套企业库数据，从企业的资产规模、研发实力、营业收入、发展历程、成长前景、装机量等进行综合考量，推出2021国产动力电池行业TOP10，供行业参考。

宁德时代在2020年SNE Research数据统计中，动力电池系统使用量连续四年全球第一，并且今年国内动力电池累计装机量达到50%以上。今年前三季度，宁德时代共实现营收733.62亿元，同比增长132.73%，第三季度实现营收292.87亿元，同比增长130.73%，实现净利润32.67亿元，同比增长130.16%。

近日，宁德时代在动力电池原材料、储能等领域动作频繁，先后与中铝集团、中国华电等公司达成合作。而在车企层面，宁德时代日前投资了阿维塔科技，根据11月5日长安汽车官宣内容，宁德时代参与了阿维塔科技增资扩股项目并投资了7.696亿元，增资完成后，宁德时代持有阿维塔科技23.99%的股权比例；11月8日，哪吒汽车宣布与宁德时代签署战略协议，宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资。

弗迪电池是比亚迪集团为顺应市场化发展，“孕育”而出的独立主体，作为全球领先的电池生产商，深耕电池领域已有二十多年。在2020年3月29日，正式推出刀片电池，宣布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，与此同时，比亚迪还在网络公开刀片电池“针刺测试”，成功挑战动力电池安全测试的“珠峰”。

“超级安全”是刀片电池最大的特点，除了通过行业内公认最严苛的针刺测试，刀片电池还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率的超级性能及“6S”的技术理念。并且搭载着刀片电池的比亚迪 汉、秦Plus、宋Plus等BEV和PHEV车型销量有目共睹，也有传言将在明年第二季度刀片电池供应特斯拉。

中航锂电2017年12月在洛阳成立，2018年发力乘用车市场，2019年9月动力电池装机量迈进国内前三，2020年全年装机量国内前三，2021年8月10日，中航锂电与合肥市签署投资协议，中航锂电50GWh动力电池及储能电池产业基地项目正式落户合肥。

今年9月中航锂电发布了面向TWh时代的全新设计动力电池产品——One-Stop Bettery，其设计类似比亚迪刀片电池，尺寸灵活，可拓展性强，可以搭载所有车型，预计将于2022年6月面市。One-Stop Bettery开发了0.2mm的超薄壳壁、多维壳体成型、多功能复合封装、一体桥接电连接、高剪切外绝缘、原位无尘装配集成等技术，有效提高集成、制造效率。

国轩高科成立于2006年5月，2020年5月28日大众汽车集团和国轩高科在北京举行签约仪式，大众投资约11亿欧元入股国轩高科。今年前三季度营业收入57.25亿元，同比增长40.40%，上半年营收同比增长46.63%。

两大中企拒绝在美建厂！苹果仍希望恢复谈判：中企电池技术更先进

近年来，华为、小米等手机厂商纷纷入局新能源汽车，就连苹果也不甘落后，想加入造车新势力。为此，苹果找上宁德时代、比亚迪两大中国电池巨头求合作，但遗憾的是，这两家中企先后拒绝为苹果在美建厂。 但据中国经济网11月11日最新报道，苹果仍未放弃希望，仍

近日，能量密度达到302Wh/kg的高镍三元电池在国轩高科开始大规模量产。据悉，该款电池已经配套多款中高端电动车型，相关车型系统能量密度已轻松突破200Wh/kg。国轩高科或引领行业将单体电池能量密度迈入300Wh/kg门槛，进一步消除人们对电动汽车的续航焦虑。

蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，自2012年起开展电芯的预研工作，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。今年8月29日，第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会，宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车。

面向动力电池需求不断增长的趋势，今年以来，蜂巢能源在大力扩充产能。1月底，在四川遂宁投资70亿元建设20GWh动力电池工厂；2月底，再投70亿在湖州建设20GWh工厂；4月底，其又投资110亿在安徽马鞍山建设动力电池电芯及PACK生产研发基地，年产能28GWh；6月与南京溧水开发区签约，投资56亿元在该区建设14.6GWh动力电池生产基地。9月16日，又与成都市政府签订了战略合作协议，将斥资220亿元在成都建设总产能约60GWh的动力电池制造基地及西南研发基地。按照规划，到2025年，蜂巢能源的产能规划将超过200GWh。

亿纬锂能2001年成立，2009年深圳创业板首批上市，2014年收购麦克韦尔50.1%的股权，2019年选定为现代起亚供应商，2020年获德国宝马集团定点，2021年获捷豹路虎供应商定点。在2021年前三季度，该公司的净利润为22.16亿元，同比增长134.18%，其中第三季度净利润7.21亿元，同比增长23.7%。

11月4日亿纬锂能确认年产152.61GWh动力储能电池项目将落户荆门掇刀区，计划固定资产投资305.21亿元。从项目进程看，亿纬锂能目前已在荆门完成投资86.11亿元，已建成年产28.5GWh动力储能电池产能。在建及新建投资219.1亿元，建设年产124.11GWh动力储能电池产能。

塔菲尔新能源成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。公司总部位于江苏南京，在广东深圳、东莞，贵州贵安，湖南常德，山东齐河，北京，台湾等多地设有分（子）公司和生产基地。

凭借高品质的电池产品，塔菲尔与国内众多主机厂如一汽、东风、宇通、威马、长城等建立了紧密合作关系，已经配套上市车型包括一汽新特DEV1、长城欧拉R1、威马EX5/EX6、印度TATA公交等明星车型。其中，新势力造车巨头威马的主打车型EX5和EX6，均采用了塔菲尔的153Ah电芯，电池系统能量密度超过140Wh/kg，工况续驶里程达400公里。

捷威动力成立于2009年，2021年获得上汽正式定点。2021年8月18日，天津市捷威动力工业有限公司与上海悠跑网络科技有限公司在天津签署战略合作协议。

捷威动力总部设在天津，拥有天津、盐城、嘉兴、长兴（建设中）四大生产基地。天津基地产能达1.5GWh；盐城基地一期2.5GWh，已与2019年7月投产；二期4GWh正在建设中。嘉兴基地先导项目工程线0.3GWh已于2021年一季度投产，一期8GWh正规划建设中，二期20GWh正在规划中。2021年10月23日，捷威动力湖州长兴生产基地项目正式开工建设，可形成18GWh的年产能，预计于2023年初投入使用。

瑞浦能源成立于2017年，是青山实业结合其自身丰富的矿产资源在新能源领域进行投资布局的首家企业。现已建成温州制造基地和上海研发中心两大基地。2021年4月23日瑞浦能源再次与龙湾区“牵手”，携手打造全市首个投资超300亿，预计产值超千亿的单体制造业项目，是温州目前最大的单体制造业项目。

2020年瑞浦能源销售额达12亿元，年度出货量1.5GWh，配套上通五菱20000台车，出货量1GWh。公司NCM最高能量密度250Wh/kg，LFP最高能量密度180Wh/kg。瑞浦能源的目标是在2025年达到200GWh的产能。

力神电池是一家国有控股的国家高新技术企业，创立于1997年12月25日，注册资本约17.3亿元，是国内首家锂离子电池研发与制造企业，拥有23年锂离子电池研发与制造经验。

力神电池与大众、戴姆勒等国际车企均有动力电池业务合作，并成为雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特BBG项目动力电池定点供应商。为了应对未来几年的市场需求，在产能布局上，力神电池已经拥有天津、青岛、苏州等多个基地。