资讯|电池壳体细节曝光,福特F-150 Lightning将于2022年春季上市
车用半固态电池或成主流
【高质量能源内容,点击右上角加'关注'】 SES创始人兼CEO胡启朝日前表示:“SES最开始研发的是全固态电池,但现在已放弃全固态锂金属技术路线,选择(固液)混合锂金属路线。”这是继浙江锋锂、卫蓝新能源等电池企业后,又一家电池企业将研发重点从全固态电池
文:懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 近日,懂车帝从麦格纳中国了解到,福特全电动F-150 Lightning将于明年春天上市亮相,新车的电池壳体将由麦格纳负责提供。
众所周知,电池壳体是电动汽车的必要组成部分,壳体的作用包括容纳高压电池、电子元件、传感器和连接器,以及保护车辆的整体结构和安全,使关键部件免受潜在的外力冲击、受热和渗水的影响。此外,轻量化的铝质壳体有助于极好地控制皮卡电池的附加重量。
1000公里续航电池更像是企业的技术实力图腾
每经记者:李硕 每经编辑:范文清 近期,在工信部发布的最新一批新能源汽车推广目录上,广汽埃安AION LX Plus车型的NEDC续航里程达到1008公里,成为工信部目录中首款续航超1000公里的电动车型。这款车将在今年的广州车展中亮相。这也意味着续航1000公里的纯电
麦格纳表示,F-150 Lightning的电池壳体将是麦格纳在北美市场为福特公司制造的第一批电池壳体。电池壳体的铝挤压成型件和冲压成型件采用激光复合焊和冷金属过渡焊接(CMT)方式进行连接,以保证整体的强度。
福特F-150 Lightning是福特电气化战略中的一款重要车型。今年9月份时,我们了解到,福特F-150 Lightning已经开始预生产,新车计划于2022年春季正式交付。当时,福特表示,目前已接到超过150000台F-150 Lightning的订单。
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日本开发出高能量密度锂硫电池 数码产品电池又要迭代了?
据外媒消息,日本汤浅公司与关西大学合作开发出一款轻型锂硫电池,其质量能量密度可达现有锂电池的近两倍。 目前常用于纯电动汽车的锂电池质量能量密度约为200至300瓦时每千克,此次开发的锂硫电池质量能量密度则超过370瓦时每千克。该公司表示,希望到2023年