序言

现在你会发现大街上电动汽车越来越多，它的优点太多了，比如节能环保、起步快，用车成本也不高，但是缺点也很明显，就是它的电池问题，充电时间长不说，续航能力也不理想。

如果电池能够给力一点，那是不是就非常完美了！

最近就有个好消息！

有一个叫Saturnose的亚洲初创公司，在秘密研发数年后，曝光了其第一款商用增强型铝离子电池Ea2I，这款电池就厉害了，它可以全面碾压目前电动汽车使用的电池。

铝离子电池厉害之处

据了解，铝离子电池的能量密度达到1500Wh/L，有望提供提供600Wh/kg能量。

这是什么概念呢？

作个对比吧，传统的锂离子电池的能量密度为150~350Wh/kg，宁德时代最新研发的钠离子为70~200Wh/kg。目前常用的磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg左右，部分三元锂电池能超过200Wh/kg。

这就意味着，铝离子固态电池一旦成功商用，电池续航至少能提高三倍。

密度高带来的好处就是续航能力强大，比如一组15kW的铝离子固态电池能为电动汽车提供1200公里的续航，且支持20000次循环充放电，在汽车上能获得长达15年的稳定寿命，而相比之下，传统锂电池最多也就5000次左右。

那安全性是如何保障的呢？

这款电池的生产不使用镍和钴，不存在锂离子的枝晶和热失控火灾问题。电池系统的阴极采用高能、无序的岩盐结构，并使用铝和铌以及固态电解质。也就是说，这款电池会更安全，不会出现自燃火灾等问题。

既然这么厉害，那价格方面会不会很贵呢？

值得一提的是，这款铝离子固态电池比锂离子电池技术便宜50%，且在能量密度、寿命、安全性各方面更占优势。

充电效率也妥妥的碾压市面上的电池，据悉，150KW的电池组充电时间要少于12分钟，

我的天啊！12分钟就充满了？难不成是用高压交流电冲的吧？

刀片电池明年上丰田量产车？比亚迪回应

近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。 此消息一出便引起了外界的诸多遐想。毕竟，丰田曾在11月的联合国气候变化大会上，

其实呢，秘密就在于它使用石墨作为正极，石墨具有更大的层间距，在充放电过程中有效地促进铝离子的嵌入/脱离。

充放电循环进一步表明，即使在300 mA g−1的高速率下循环6700次，石墨仍能保持其初始容量的81%。

结尾

从数据上看，这款铝离子固态电池确实远超市面上的锂离子电池，或许真的有望取代锂离子电池。

如果未来能量产，那是不是意味着如今的燃油车都要被淘汰了？

随着全球各大车企转型电动汽车，加上世界各国大力发展新能源产业，锂电池已严重供不应求。生产锂电池的各种原材料价格在狂涨，碳酸锂等材料今年价格涨幅超过230%。

未来，各行各业对电池的需求还会继续增加，仅凭目前的锂离子电池技术，已完全无法满足行业发展需求。

怎么算，这款电池都是未来可期的节奏哈。

有意思的是，这家生产电池的公司是由沙特资金支持的印度研究团队做的，一个是富得流油的国家，一个是动手能力较强的国家，可以说是强强联手。

所以对于中国来说，我们要加油了！

今年7月，宁德时代也推出钠离子电池，格力也宣布已经研发出钛电池，虽然能量密度不高，但也是一种新方向。

如果前面的铝离子固态电池能够量产的话，那必然是颠覆性、毁灭性的，整个行业必定重新洗牌。

不仅仅会大力推动电池汽车的快速发展，毕竟能带来很多好处，特别是能减少燃油对大气的污染，同时也会让日本氢能源发展受到不小的冲击。

毕竟它更安全，续航也更高，谁不喜欢呢？

大家说是不是这个道理？