全球首款铝离子固态电池量产，比锂电池便宜、续航能力更佳｜欧界

欧界报道：

近日，亚洲电池研发公司Saturnose正式宣布，全球首款铝离子固态电池正式进入量产阶段，或将于明年上市，比锂电池便宜一半，且续航能力更加，有望实现对高风险的锂电池的替代。

从汽车电池化学的长期前景来看，铝电池比锂电池的发展前景似乎更加广阔，待铝电池正式投产之后，密度超过1500Wh/L，每公斤输送超过600Wh能量的铝电池将会受到更多企业的青睐，但是目前还无法断定铝电池是否能够完美替代锂电池，毕竟只有商业化大规模应用才能够评判电池的最终发展。

当然，铝电池的发展也非常具有研究价值。一般来说，铝电池与氧气的反应速度非常快，稀释能量的速度也非常可观。所以当铝材料被做成电池之后，理应拥有更快的反应速度，但这也会导致电池放电时具有更高的热量。

刀片电池明年上丰田量产车？比亚迪回应

近日有外媒报道，丰田明年将在中国推出一款小型纯电动汽车，电池、工程等关键技术来自比亚迪。报道中还表示，这款车预计售价在 20 万元左右，最快明年 4 月于北京车展上亮相。 此消息一出便引起了外界的诸多遐想。毕竟，丰田曾在11月的联合国气候变化大会上，

在锂电池盛行的今天，为了满足不断发展的智能电网、电动汽车和应急救灾等场景的需要，亟需开拓在现有锂电池之外的能量更小、更本更低、体积更小的新型化学能源。在固态电池的发展和研究方面，铝电池会是一个很好的选择，只是液态电池的研究相对较少。

据不完全统计，早在2016年末我国通讯基站的数量就已经超过了六百万个，一般传统通讯基站采用的都是铅酸铝电池与柴油发电机相结合的备用电源系统，但是使用时间较短，体积与质量较大，而金属电池的高密度成为替代铅酸备用电源的良好选择。在锂电池的基础上开拓铝电池，也是传统电池领域的重要突破。

但就目前的技术而言，金属电池依旧存在诸多技术瓶颈。电极功率密度不够高、高功率输出难、金属阳极利用率低、电池系统热控问题难等方面都会影响金属电池的使用和推广。同时相关研究团队也在积极设计和开发可以用于通讯基站的备用电源和电动汽车的增程器，金属电池产业化发展至关重要。

但是铝电池短期内还无法实现对锂电池的快速替代，你们看好铝电池的发展吗？

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