上投摩根郭晨:新能源汽车行业高景气度仍在延续

新能源汽车的下半场——整体生态圈竞争

新华财经北京3月17日电(记者何丰伦、李唐宁、郑璐)记者采访中发现,新能源汽车等领域的专业人士认为,国潮消费整体正从“1.0”升级为“2.0”,其中极具代表性的新能源汽车领域,正进入到“整体生态圈竞争”阶段。 国潮迈向“2.0”:新能源车聚焦三大领域 如

李岚君 中国证券报·中证网

中证网讯(记者 李岚君)3月17日,上投摩根基金经理郭晨发表市场观点称,近期新能源汽车等成长股的下跌与行业基本面并无太大关系,主要是受到市场情绪和流动性的影响。目前来看,新能源汽车的景气度没有下降,新能源车的销量、各产业链的数据符合预期,短期的回调提供布局良机。

一线调查:新能源货车到底行不行?

剩余电量过半,却拉不动3000斤蔬菜?上个月,一则天津某用户吐槽电动货车的视频引发了网友热议。该用户的新能源货车还有71%的电量却罢工,为了启动车辆,跟车司机不得不下去推车,这让他忍不住在视频里大呼:“谁也别买这电车!” 部分网友评论 另一方面,数

“从行业数据看,新能源汽车的景气度并没有下降,其销量、各产业链的出货数据并没有大的变动,但股票依然出现比较大的回调。这对于布局来说,反而提供了好机会。”郭晨分析认为,去年12月以来,新能源汽车产业链在非显著利空下出现较大幅度回调。从历史三轮产业周期(智能手机、安防摄像头、移动互联网)来看,目前全球新能源汽车的渗透率刚刚达到10%,仍处于渗透破壁期(渗透率从0-20%),产业趋势欣欣向荣,对应龙头公司业绩仍维持增长。因此,对于短期相对深幅的回调不必过于恐慌,未必代表行情结束。此外,今年的宏观经济压力较大,而新能源汽车行业增速较为确定,年内的相对收益、超额收益仍然优于其他行业。

郭晨指出,新能源汽车在去年的上涨过程中,其估值提升更多来自于自身业绩或者动态业绩的增长。经过去年12月以来的调整,新能源汽车的龙头公司,即竞争格局更好的公司,当前估值已经回到了合理甚至偏低估的水平。而很多上游材料公司,其估值已经回到30倍甚至不到30倍的水平,已经处于历史相对较低的位置。因此,新能源汽车板块现在的估值性价比较高。

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近20家车企宣布涨价,新能源汽车普遍承压

3月15日,比亚迪发布了关于车型价格调整的说明,称受原材料价格持续大幅上涨影响,比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为3000-6000元不等。不过此次比亚迪的价格调整,将于3月16日零时起生效,在此之前付定金签约的客