蔚来会成为了最后一个涨价或者不涨价的新能源车企么？这是几天前，我们在办公室讨论的话题，毕竟当时还有理想、岚图等为数不多的车企暂未调价。不过，现在来看，这一波新能源涨价潮，蔚来确实扛到了最后。

昨日，继理想汽车上调旗下理想ONE车型售价之后。今日（3月24日），岚图汽车也正式宣布调价，并将于3月31日公布价格调整方案。如果，圈哥没有记错的话，蔚来汽车应该是截止目前主流车企中唯一一个没有官宣涨价的车企了。

车企先后调价，幅度在5%-10%

为了更方便大家感受2022年以来新能源车企们的涨价情况，《车壹圈》也简单制作了一张最新的调价表。

从表格上，我们可以发现：今年以来，受原材料价格持续大幅上涨等因素的影响，新能源车企们先后针对旗下车型进行了调价。从理想、小鹏、哪吒等造车新势力，到奇瑞新能源、广汽埃安、几何等带传统背景的中国品牌，再到特斯拉、极星、乃至一汽-大众等车企，都进行了调价，且调价幅度在2千元-3万多元不等。同时，圈哥也将简单计算了一下车企们的调价幅度，基本在5%—10%之间。当然，也有部分车企调价一度达到了15%。

供应链涨价是主因

新能源汽车涨价难有赢家

来源:经济日报 最近，多家企业“排队”上调新能源汽车销售价格。其中，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录，个别车型累计涨幅已超过3万元。有报道称：“去年销量前30名的新能源汽车车型，今年已有三分之二宣布了涨价，而剩下的三分之一也在涨价的路上。”愈演

对于此番新能源价格的上涨，厂家们也直言不讳地说出了原因：原材料价格持续大幅上涨。的确，在新能源补贴退坡，疫情导致芯片上涨，电池原材料猛涨、地缘政治等多因素的作用下，厂家们也面临着极强的压力。因此，厂家们也不得不通过提升车价来转移部分成本。

新能源补贴退坡，这个就不用圈哥多说了，最主要的还是芯片短缺与电池涨价。一方面，芯片短缺问题一直存在。据悉，2021年，平均每辆车所需芯片数量已经达到了1000颗以上，尤其是高端新能源芯片可能达到2000颗左右。以博世的芯片为例，在全球通胀下，原材料价格大大增长，芯片价格也大幅增长，导致车企成本急剧增加。另一方面，镍、钴、锂等电池原材料猛涨，以上游电池级碳酸锂的价格为例，今年涨幅就高达80%。同时，锂电四大材料的价格也有不同程度上涨。

为啥蔚来扛到了最后？

很多朋友会好奇，为啥蔚来汽车扛到了最后？日前，蔚来汽车表示，目前国际原材料价格包括芯片供需情况，让整个供应链成本较之前发生了很大的变化，会根据客观环境变化灵活决策，短期内无涨价计划。

在圈哥看来原因主要在于，稳住用户，赢得口碑，进而获得市场。一直以来，蔚来都比较重视用户体验感，这也是蔚来重要的护城河之一。相较于特斯拉频繁涨价、降价，蔚来稳定价格对于用户来说，显然更有利一些。同时，价格稳定，也为蔚来赢得了口碑，一定程度上也赢得了市场。对手涨价，我不动，变相性价比不是提升了？此外，蔚来电池租赁模式也是一个原因。汽车制造成本相对稳定，即便电池成本上涨，租赁相对调价也是可以接受的。

《车壹圈》认为，不管蔚来未来涨不涨价，从目前来看，面对这一波新能源涨价潮，蔚来确实是扛到了最后。如果我们把时间线拉长一些，假设未来大宗原材料价格大幅回落，新能源车企们（特斯拉除外）会跟着降价么？如果不降价，那让用户怎么想？这样来看，蔚来按兵不动不失为一个更明智的选择。最后，如果未来原材料价格下调，你觉得涨价的车企会降价么？欢迎评论区留言讨论。