政策连发力挺新能源，大基地建设提速
新能源物流车或迎爆发前夜：2025年将突破200万辆？
21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道 新能源汽车开始在各个细分市场落地开花。 来自电车资源的数据显示，2021年中国新能源物流车销量为13.12万辆，是2020年总销量58045辆的2.26倍。 物流车新能源化是我国发展新能源汽车的重要方向之一。2020年发布的《新能源
从“十四五”现代能源体系建设顶层设计到新型储能、氢能等专项规划，再到2022年能源工作指导意见，过去九天时间里，多项政策连发勾勒出能源绿色低碳转型的路线图，新能源发展获力挺。通过采访调研了解到，作为我国新能源产业发展的重要组成部分，总规模达4.5亿千瓦的大型风电光伏基地项目正在加快推进，这为相关行业带来明显增量。在利好加速释放下，众多企业积极布局。业内人士建议完善相关配套政策，尽快推动大型风光基地项目投产见效。(经参)
英国的新能源雄心：2030年光电、风电装机容量翻3倍
英国商业、能源和产业战略部国务大臣在该国即将发布的能源安全白皮书中提出了扩大可再生能源发电的目标。 周二，据英国《金融时报》报道，英国商业、能源和产业战略部国务大臣Kwasi Kwarteng提出： 到2030年，英国的太阳能发电装机容量要从目前的14吉瓦增加到
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新能源“疯涨”的背后，凭什么让消费者买单？
承接上篇《新能源“涨价”这锅粥，还能熬得再烂点？》，这篇我们将从市场生态、以及上下游产业链的角度来看分析。看看经历了十多年的高速发展的新能源市场，为何依旧是如此割裂和坎坷？ 新能源涨价趋势不可避免？ 实际上，“上游原材料上涨”也引发了不少媒体