广汽本田发布全新电动品牌e:NP 能否登顶未来新能源汽车市场？

随着电动化、智能化的来袭，全球汽车产业的变革浪潮比想象中更为汹涌，各大品牌逐步走上电动化的道路。为实现2050年“碳中和”战略目标，广汽本田的电动化转型再次提速。

3月29日，广汽本田举办以“极·动真格”为主题的全新电动品牌发布会，发布了全新电动品牌e:NP，全面迈进电动化新时代，将实现在产品研发、生产智造、销售渠道和服务模式四大领域的全面跃升。此外，首弹车型e:NP1也正式迎来首秀，并发布了中文名称极湃1。

全新电动车品牌“e:NP”

据广汽本田官方介绍，e:NP命名内涵丰富，“e”代表energize（动力）、electric（电能），“N”代表New（崭新）、Next（进化），“P”代表Prime（极），寓意车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”与广汽本田独有全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合。广汽本田将通过e:NP品牌，为未来的纯电动车型提供全方位的战略布局，全新的电气化平台、底盘机构等，均进行了从零开发。此外，“e:N”系列产品是以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发，率先为其带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。

四大领域全面跃升

广汽本田对于e:NP品牌的打造，不仅有产品的持续投放（到2025年以每年1款的节奏持续推出全新品牌系列电动车型），更是在产品研发、生产制造、销售渠道和服务模式四大领域进行创新性整合：

在产品研发方面，广汽本田将发挥24年本土化沉淀，融合Honda 70余年造车智慧，并依托中国独具优势的“电动化”、“智能化”领域的人才及合作伙伴资源开发更适合中国市场的电动产品。两大技术孵化基地——本田技研科技（中国）有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司，开展无数次的研磨调试；同时构建了强大、开放的本地化朋友圈，与电池行业龙头携手开发，并和国内头部智能化企业联袂合作，最终开发出适应20,000多种道路场景的高阶纯电产品，助力中国成为Honda全球电动跃升的引擎。

在生产制造方面，广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术以外，还将导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打破“质造”和“智造”的边界。

原材料上涨引热议，车企呼吁相关部门出手，新能源汽车发展将进入新阶段

每经记者：李硕 李星 每经编辑：孙磊 “今年动力电池原材料（价格）的上涨我们没想到能这么厉害，原先预计会涨价，但是实际的猛烈程度比我们想象的强得多。”在日前举办的2022中国电动汽车百人会（以下简称百人会）论坛期间，小鹏汽车董事长何小鹏在接受《每

在销售渠道方面，广汽本田将带来全新的渠道解决方案，围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务；e:NP采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键订车。除此以外，广汽本田还将打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，为用户打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。

在服务模式方面，为了e:NP1极湃1的推出，广汽本田将依托全新电动化销售服务店和全国600多家特约店，通过广汽本田APP、车载智导互联系统等数字化平台，提前感知用车需求，通过取送车、上门服务车等无忧便捷手段，为用户打造全场景服务体验，而出行服务也是通过电动化销售服务店展开，为用户提供共享出行解决方案。线上，则以广汽本田APP为平台，通过圈子、车主共创等内容板块，结合会员积分体系及车友会等；线下，以电动化销售服务店生活区为基础，围绕粉丝、同城会等开展社区运营。

e:NP1极湃1闪亮登场

发布会上，e:NP首款车型e:NP1极湃1闪亮登场。广汽本田表示，“极”代表极致，蕴含着内心对未知的渴望，“湃”代表澎湃，寓意着灵感与观念的激发碰撞。新车采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

e:NP1极湃1采用Honda全新设计语言e:N Design，整体设计较为简洁，外观干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，呈现出精致和洗练，双色搭配的车身也让这款电动车动感十足。车头具有未来感的发光H标，以及车尾全新的Honda文字，都彰显出Honda电动品牌的全新姿态；e:NP1极湃1的充电口完美融入前脸，在充电时“Heart beat心动交互灯语”会随电量而动，营造出车辆具有生命感的体验。

在内饰设计上，e:NP1极湃1相比广汽本田其他车型发生了很大的变化，最引人注目的就是中控台上的大尺寸的屏幕，其系统搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互。

智能化方面，e:NP1极湃1搭载了e:N OS全栈智控生态系统，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。

动态性能方面，e:NP1极湃1将采用全新纯电架构e:N Architecture F，车辆将应用高刚性纯电动车专属车架及底盘平台，搭载三合一高功率驱动电机，最大峰值扭矩可达150kW，续航里程则可达510km。

随着碳达峰、碳中和成为全球共识，电动化转型已势不可挡。新能源汽车市场已进入多元化发展阶段，以通用为首的美系品牌加快了推出电动化车型的节奏，以大众为首的德系品牌也开始推动豪华电动时代的到来，而中国品牌电动化早已“遍地开花”。如今日系品牌也全面打响了电动化反击战。昔日的燃油霸主们已经开始觉醒，中国新能源市场格局又将如何变化？谁又将称霸未来的新能源汽车市场？