连续9年销量第一，国产新能源汽车的未来，凭什么吊打特斯拉？

你可能听过“碳中和”这个词，但你真的知道这个词背后所代表的真正含义吗？

早在2020年9月，国家领导人就承诺中国会在2060年实现“碳中和”。

之后“碳中和”便成为一项新晋“国策”，并以前所未有的效率实现着。

碳中和的背后其实代表的是我国能源结构的新布局，对中国而言，这几乎是赌上国运的一场战斗。未来几十年内，碳中和依旧是中国社会发展的重中之重，并且无可替代。

而在这场声势浩大的“国战”中，新能源也成为了首要发展目标，这一来，发展新能源汽车便成为关键所在。

3月25日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛上表示：“新能源汽车爆发出巨大的能量，成为产业新旧动能转化和促进消费的顶梁柱。“”

对中国新能源汽车发展来说，去年的历程堪称转折点，它使得行业发展趋向于市场化新阶段，实现了前所未有的跨越。

2021年，中国新能源汽车总共卖出去352.1万辆，比前年增长了1.6倍，连续7年垄断全球第一。

在这种市场蒸蒸日上的环境中，国内许多新能源自主品牌也纷纷崛起，如蔚来、小鹏等，在市场上也都分到了一杯羹，而比亚迪更是其中翘楚。

按照年初通报的销售数据来看，比亚迪去年总共卖出去603,783辆新能源汽车，销量比去年暴增了两倍不止，更是拿下了新能源车连续9年国内销量第一的绝佳成绩。

新能源发电量大幅超过全社会用电量 如东实现“绿电”净输出

来源：交汇点新闻客户端 交汇点讯 1663台白色风车擎天而立、迎风飞旋，数十万块蓝色多晶硅电池板整齐列阵、沐光向阳，在如东沿海，有这么一条白蓝相间的“风光带”，源源不断地向江苏电网输送着绿色电能。如东县发改委最新数据显示，今年一季度，该县风电、光

而在2021年年初那会，网传的预测也不过是年销40万辆，这足足超出了一半左右。

而在全球市场上横行霸道的特斯拉，却在中国被比亚迪甩了好几条街。

去年一整年，特斯拉在中国累计交付量约为32.1万辆。虽然比前年的13.7万辆大概增长了1.3倍，但依然远远落后于比亚迪。

显然，在中国市场，比亚迪作为我们自己的国产品牌，显然更受欢迎。

当然，比亚迪也正在用实际行动做出回馈。尤其是在中国制造业经常被吐槽的研发方面，比亚迪斥巨资投入，致力于打造真正的国产汽车。

2021年，比亚迪在研发方面投入近80亿元，创下历史新高，力压众多友商，拔得头筹。

比亚迪先后两年在新能源汽车研发方面投入大手笔后，如今已经形成了e平台3.0、刀片电池、DM-i混动等多项核心技术，这些技术在业界同样有口皆碑。

尤其是DM-i混动技术带来的低油耗、强动力的优势还是同级别燃油车所不能比拟的，因此也为企业带来了大量订单。

有数据表明，我国近7成石油完全依赖国外进口，并且都需要经过马六甲海峡，而这些石油中的七成都用在了汽车行业。

显然，我国减少对石油依赖依旧迫在眉睫。发展新能源汽车，是比亚迪的使命，也是中国所有车企共同肩负的使命。