新能源行业的几个底层逻辑，未来前途无量

各位老铁，大家好。本文想跟大家分享一下我对新能源行业的分析，来看一下目前的回调是不是潜伏机会。

一、双碳目标

我国的双碳政策：两个阶段碳减排目标，在2030年碳达峰、2060年碳中和。

简单说，“碳达峰”就是中国承诺在2030那年，二氧化碳排放达到峰值，此后排放量之只减不增。“碳中和”是指中国到2060年，中国排放出的二氧化碳净值为零。一方面要节能减排，并且大力发展新能源分担传统化石能源的压力；另一方面要吸收二氧化碳，比如多种树。

双碳目标是中国未来几十年一直要做的事，这个大方向对于我们做长线投资有着深远的指导意义。

二、发展新能源的重要性

这些年，关于新能源的分析文章实在太多了，都在说其重要性，我就不再多啰嗦，简单分享一下我看到的四点：

1、新能源是构建国家能源安全板块的重要组成之一

能源安全对一个国家来说有多重要，想必大家都清楚。远的不用多说，就看这个月外面发生的事来说，欧洲天然气价格坐火箭一样上涨就已经让普通老百姓生活成本大幅增加，苦不堪言。坦白讲，只要熊哥掐断东欧国家的能源供给，这些国家可能就会度日如年……

能源、粮食都是一个国家的命门所在，作为一个想独立自主的国家，这两样比其他都重要，一定要抓在自己手里。

众所周知，我们的石油是不够用的，每年都会从外面进口很多，太平时代也就是花点外汇能解决的事，但如果时局动荡，那就不是花钱的事了。

所以，发展新能源拓宽能源渠道，逐渐摆脱对石油的高度依赖，这是中国一直在做，也是未来几十年很明确的发展方向。

2、未来几十年全球新能源需求将持续增长。

随着技术的发展，光伏、储能、风电、电动汽车、氢能等新能源应用成本大幅下降，开发利用规模不断扩大，全球新能源市场空间广阔。

IRENA的研究数据显示，为实现《巴黎协定》中应对气候变化的目标，2050年前全球光伏、风电发电累计装机需求分别高达81亿千瓦、140亿千瓦，电池储能装机容量需求提高至超过160亿千瓦时，电解制氢需求电解槽容量达到50亿千瓦……

一句话，新能源未来市场相当广阔，大蛋糕就摆在那里，就看哪些公司有能力去吃了。

3、发展新能源是实现双碳目标的必经之路

我国为实现双碳中目标，到2030年，非化石能源占一次能源消费比重将上升到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。

基于这个目标，未来这些年，我国需要每年新增风电和光伏装机合计超过1.2亿千瓦左右。到2050年，我国风电和光伏发电累计装机将超过50亿千瓦。

新能源产业上下游企业都能从中收益，从中也将会走出巨头公司，比如现在的宁德时代、比亚迪等。未来很可能走出从百亿到万亿的大公司，因为这个市场蛋糕很大，决定了里面会有财富神话。

4、新能源是全球绿色低碳经济的关键驱动力

新能源汽车积分价格跳水，车企盈利难上加难？

3月31日，岚图汽车宣布对旗下产品进行价格上调，其中岚图Free纯电车型涨价1万元，增程车型暂不上调。新版售价将在5月1日正式生效。 今年三月以来，已有数十家新能源车企宣布价格上涨，以应对原材料价格攀升带来的成本压力。有分析指出，当前新能源汽车的集中

在全球加快发展绿色低碳经济的背景下，新能源产业已成为各国必争之地。可以说谁掌握了关键技术，不仅能满足自身需求，还能向全球其他国家输出，在未来博弈中会占据一席之地。

三、新能源指数技术面分析

1、新能源（000941）

2018年指数低点1012点，2021年峰值4887点，目前3571点，从峰值回落26.9%。指数跌破5、10月线，下方20月线支撑在3400附近，已经很接近。而周线级别已经接近2021年高点附近，从技术面来看这就是比较靠谱的支撑区域。

再从月线级别来看，长线上行趋势中，途中大级别的回调都是不错的上车机会，积极把握，未来可期。

2、新能源车（885431）

新能源车是新能源板块中的一个分支，主要以电动车及相关公司组成。2018年低点1093点，目前处在月线级别的左侧上涨趋势中，高点2983点，目前回落到2547点，仅小幅跌破5月线，下方10月线支撑2420附近。

（以上数据截至写文时间，3月29日11点30分）

四、华夏新能源龙头的优势

看好行业长线方向之后，落实到实处就是找目标产品。这里我抛砖引玉，以 华夏新能源车龙头混合A 华夏新能源车龙头混合C 为例，我看好它的几个理由：

1、华夏基金管理规模接近万亿，仅次于易方达、天弘、广发、南方，目前排第五。这家老牌基金公司这些年给基民们带来了太多好产品，比如华夏大盘精选混合A ，成立到现在收益率3181%。

2、基金规模小，有爆发潜质。目前AC类规模一共才3.67亿左右，又是年轻基金经理管理，这种产品会比较激进，一旦赶上了行业爆发的风口，那么一切皆有可能了。比如之前的 中欧医疗健康混合C 诺安成长混合 都是从小做到爆款的。

3、产品回撤小，风控到位。下图是该产品收益率走势图，可以清楚的看到该产品表现远远跑赢沪深300指数和同类平均水平。从去年9月到12月，沪深300和同类走平的时候，该产品收益率震荡上行，跑赢它们13-16%；在今年这波下跌中，表现明显好于同类和沪深300，非常抗跌。我截取3月29日收盘数据对比，沪深300-15.06%，同类平均-17.8%，而华夏新能源车龙头-6.67%。

大环境好的时候能做出收益率，大环境不好的时候又能控制回撤率，这样的产品它就是好产品，值得拥有。

五、当下上车的大环境背景

年轻的投资者喜欢追涨，有经验的投资者则更喜欢抄底。而抄底有两个关键考量条件，一是这个产品长期大方向是看涨的，比如各大行业龙头股、上证50、沪深300等；二是出现阶段性较大回调，比如跌个20-30%。

当然，我们会很难猜准低点，但不影响我们看对低风险区域。就比如当下的新能源板块，从峰值回调接近27%，这里也许不是底点，但已经是可以建仓的区域。我们不要奢望在底点一击就中，能在相对低位建仓就已经可以了。

文章的最后，简单总结一下个人观点，新能源行业是现在及未来几十年都能保持高增长的行业，目前阶段性的回调是不错的布局机会，看好新能源前景的老铁们要积极把握。

#股票##我要上 头条##今日复盘##基金##