投资新能源汽车赛道，是大势所趋还是掺杂“心机”？

新能源造车已然成为互联网大厂、传统车企以及科技公司进阶的必由之路。而在这条道路上，除了参赛的“选手”，也不乏对选手进行押注的“观众”。

日前，企查查数据研究院推出《2021年新能源汽车行业投融资数据报告》，报告显示，2012-2021年，新能源汽车赛道融资事件共1136起。

其中，2016至2018年融资事件连续三年超过160起；2017年是融资事件最多的一年，达185起；2019年相关事件数和披露金额有所回落；2020年新能源汽车赛道融资事件89起，首次突破1000亿元大关；2021年新能源汽车赛道融资事件数量为历年最多，共计239起，披露总额达3639亿元，同比大增181.66%，创下历史新高。

也就是说，新能源汽车赛道年融资披露总额从1000亿元到3000亿元，只用了一年。在这段时间，又有哪些方面的因素，导致了资本市场的热捧？

良莠不齐，负债累累也能得到资本青睐？

2021年新能源汽车赛道融资事件中，吸金能力最强的是宁德时代，2021年披露融资总额超582亿元，完成一轮定向增发；比亚迪位居其后，披露融资总额超266亿元；恒大汽车正全力发展新能源汽车业务，2021年披露融资总额超220亿元，排名前三。此外，蔚来汽车披露融资总额超127亿元；小鹏汽车披露融资总额超123亿元；宝能汽车披露融资总额超120亿元，均在2021年完成了战略融资。

在2021新能源汽车赛道融资金额TOP10项目中，有跻身行业头部的宁德时代、比亚迪、小鹏、蔚来，有步入正轨的哪吒与蜂巢能源，也有善于讲故事或者刚刚创立的法拉第未来、宾理智能，更有负债累累的恒大和宝能汽车。

不过众所周知，恒大此前是凭借自身强大的“朋友圈”获得的近百亿融资。与其相比，同样负债累累的宝能汽车，或许更令人好奇。

去年6月，宝能集团与广州开发区签署合作协议，根据协议，宝能旗下宝能新能源汽车集团总部将落户于广州开发区，广州开发区将向宝能新能源汽车集团战略投资120亿元。也正是这笔投资，让宝能汽车挤进2021融资金额TOP10。

但彼时，其母公司宝能已经遇到了资金周转困难，宝能汽车也深陷欠薪、裁员、关店等传闻。据悉，造成困难的原因在于制造业的巨额资金投入，叠加疫情、房地产政策调控、融资集中到期等因素的综合影响。

中炬高新今年1月披露，截至2021年12月末，宝能集团有息负债合计为1918亿元（包含银行贷款、信托贷款、理财产品及发行的公司债券），对外担保余额308亿元。

关注｜工信部：1-2月新能源汽车动力电池装车量约30GWh

文：懂车帝原创 邢秋鸿 [懂车帝原创 行业] 工信部近日数据显示，2022年1-2月，我国锂离子电池行业保持高速增长态势。 根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过82GWh。锂离子电池环节，储能电池产量超过9GWh，新能源汽车动力电池装车

显然，相较于已经成熟的企业，投资宝能汽车的风险更大。但2019年，在造车新势力融资困难以及亏损不止的消息屡见不鲜时，复星国际全球合伙人兼复星创富联席董事长张良森曾表示，从纯投资人的角度看，新能源汽车行业值得投资。从汽车产品的商业本质上讲，新能源汽车代表未来的方向；从商业模式和运营模式上讲，新能源汽车现在也值得投资人考量。

“虽然新能源行业这两年非常困难，还有各种各样的不足，但是现在顾虑的很多东西未来两年一定会解决。”他认为，如果现在不投，两年以后很完美的企业出现的时候，想投就没有机会了。

这个观点适用于现在，也适用于宝能。在业内看来，得到投资的宝能汽车仿佛再次拥有了起死回生的可能性，这对于广州开发区而言，就值得一博。

新能源汽车一脚“油门”，进入发展快车道

另外，企查查数据显示，近十年来，小鹏汽车以15起融资事件排名第一，IPO前最新融资为5亿元战略融资，蔚来汽车、法拉第未来十年中融资事件均为14起，宁德时代、亿华通融资均为13起，而理想汽车、长城华冠、威马汽车、哪吒汽车、地上铁也都在前十之列。

事实上，新能源汽车市场的高度活跃，离不开资本的加持。2021中国新能源汽车用户调研结果显示，用户购车最关注续航、外观、安全、成本、充电等五大要素。其中，“续航”在全部因素中占比近半，“续航里程不足”是用户放弃购买新能源汽车的最主要原因。而头部新能源汽车更加注重用户需求，这为他们带来市场的同时，也获得了更多的资本支持。

“我们机构作为投资来说，我们投的是趋势。”国家科技成果转化基金新能源汽车合伙人方建华，在今年年初对中国新能源汽车产业的发展力趋势做了如下预测：

据悉，从新能源汽车投融资的策略来看，大致市场人对产业投资分为两种，一种是沿着产业链做投资，这一般也是一些大的机构在遵循的原则，另一种是沿着创新链做投资。

比如从产业链的角度来说，以动力电池为例，随着去年整个市场的爆发，电池上游乃至中游材料的价格暴涨、下游电池的紧缺，导致这方面的投资正在加大，最为突出的是以848.1亿元，位居新能源汽车品牌近十年融资金额第一的宁德时代。

方建华还表示，资本市场对企业的金融支持，不仅限于基础的投资，还包括和相关机构签订相关协议、投贷联动、投保联动、融资租赁等。他认为，“相对于初创型的企业来说，实际上它的股权投资成本是最高的。我们通过这一方面一系列的赋能服务，使我们由过去的所谓甲方变成真正的乙方，在享受企业成长的过程当中，我们来获取红利，这才是真正的一个产业投资人所应该做的。”

从这个角度来看，投资新能源汽车赛道，既是大势所趋也掺杂了些许“心机”。