新能源汽车“普涨”，荣威让消费者不用当“等等党”

2022年伊始，“价格调整”成为新能源汽车市场各大车企在公告中频繁出现的关键词。原本以为随着油价跑步进入9元时代，新能源汽车似乎迎来又一轮利好，但如今此未消彼也“涨”，一波“对冲”让刚将目光转移到新能源汽车上的部分消费者又陷入了持币观望状态。“普涨”引起行业内外广泛热议的同时，也在影响着企业每一步的市场预判和销售决策。

在这股争先恐后的“涨价潮”中，不同的车企采取了截然不同的举措，折射出差异化的战略考量和思维模式，其中坚持“一个月不涨价”的荣威，就得到了网友的“良心”评价。此举既有效缓解了消费者对此的焦虑情绪，也给广大新能源汽车潜在用户一个积极的信号：别再当“等等党”，最好的购车时机就是这个月。

新能源汽车涨在情理之中 但涨法不同

新能源汽车补贴明确退坡，锂、镍等原材料价格持续上涨，动力电池迎来多轮调价潮，多方面因素给车企的生产制造端带来压力，最终传递到消费者购买环节，最直观的体现就是购车成本的不断上升。

据不完全统计，整个3月有逾20家新能源车企宣布涨价，涨幅最高超过3万元，涉及车型近40款。仅3月15日至3月20日不到一周的时间之内，就有9家新能源车企发布了涨价公告，有个别外资新能源汽车品牌在一个月内连续进行多轮调价，单车型价格增长高达3万元，令人感叹：“2月对它爱答不理，3月就让人高攀不起”。涨价本身或许无可厚非，但具体涨幅千差万别、生效时限也有快有慢，让消费者难以捉摸。

从各家车企的公告日期与涨价日期中不难发现，大部分企业选择在发布当日或数日立即“开涨”，根本不给消费者留足综合考虑的时间。这种“迫不及待”的涨法，一方面确实是出于原材料成本的猛增，另一方面也从侧面反映出企业自身的态度和应对能力，一着不慎可能就会“掉粉”。

一片“涨”声中，出现了一位反其道而行之的“逆行者”。3月31日，荣威宣布：将于5月1日零时起，对旗下荣威i6 MAX EV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价进行调整，价格上调3000-5000元。值得注意的是，公告日期与涨价日期的时间差足足有一个月还多，难怪收获了大量赞誉。

一个月“选购窗口期”背后 荣威在坚守

其实对新能源汽车的购车意愿，消费者已呈现出愈发强烈的趋向。在《华夏时报》此前针对新能源汽车市场的调查问卷显示，有效的296份问卷中，有28%的被访者因“使用成本低”已购买或有意向购买新能源汽车，占比高居第一位，其次是环保、智能化高、不限行。

五部门联合印发指导意见，助推新能源汽车产业高质量发展

4月11日，资本邦了解到，工业和信息化部、公安部、交通运输部、应急管理部、国家市场监督管理总局等五部门近日联合印发《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》。 《意见》从设计、生产、供应商管理、质量管控、网络安全等方面提出22条原则性

对广大消费者而言，这一轮涨价正在释放一个重要信号：对于新能源汽车，不能用传统电子消费品“早买早享受，晚买享折扣”的思维来看待，在这一轮“涨价潮”当中，用户并没有太多自主权，有强烈购车意愿的消费者只能被动做出决断：“等等党”不能等来胜利，如果不买，不仅价格会涨，交付时间也可能需要更久。

正因为如此，荣威为用户提供的一个月“选购窗口期”就更显得难能可贵。此举意味着，在“4月不涨价”期间，消费者仍可以现有价格购车，而不受此次调价影响。这无疑是一个选购荣威新能源车型的绝佳时机，相当于在购车环节中，省下了未来约5年的车辆充电费用。在“良心”行为背后，是荣威对消费者的坚守，也为老百姓送上一份实实在在的“福利”，这次难得的“底价”购车时机，让刚需用户不再错过购车的最佳时间点。

往更深层面分析，这波涨价相当于在市场投下一颗“重磅炸弹”，嗅到商机的“号贩子”正倾巢出动，倒卖订单的市场乱象让消费者无计可施，养肥了他们，消费者的钱包却瘦了。面对波动的市场，荣威新能源非但不“怂”反而主动出击，让消费者拥有充足时间随心选购、安心上牌，相当于荣威把“号贩子”想从中赚取的差价，直接“补贴”给消费者了。

新能源汽车本身要过硬 无须跟风炒作

此次新能源汽车的涨价潮，将企业的成本压力与供应链管控问题暴露在公众视野之下。广大车企要严肃考虑，是否应当改变原有管理理念和模式，增强抗风险能力，提升产品力。这一点上，荣威做出了表率，在关键时刻承担起一定的社会责任。

具体到参与“4月不涨价”的车型，荣威也有足够的底气让消费者不再犹豫。续航502km的2021款荣威i6 MAX EV有望成为“颜值控”的首选，其配有同级少见的3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统，让出行更为轻松惬意；续航501km的2021款荣威Ei5则是高性价比的担当，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，加上AI Pilot高级安全辅助系统，将科技感拉满。

除了2021款荣威i6 MAX EV和荣威Ei5 4月不涨价之外，荣威RX5 ePlus和RX5 eMAX也在此列。作为混动车型，荣威在1.5TGI发动机基础上，融合100kW高功率高效永磁同步电机，动力输出媲美主流3.0T车型。这两款产品不仅外形出众、动力强劲，还拥有丰富的智能化和安全性配置。一个月不涨价，再加上有竞争力的车型，使得荣威并不需要跟风炒作，潜在用户群一定会被荣威深厚的企业实力、完善的供应链储备以及满满的诚意所打动。

如今油价仍在高位，新能源汽车也仍处于价格上升通道，消费者如果有购车刚需的话，还是应该更多地考虑主流车企的畅销产品，结合自身的真实需求及预算范围，选择最适合的车型配置。同时，各大车企也要构建多元协作、资源共享的新型产业生态，推动向上发展，像荣威一样勇于做出对品牌形象加分、对消费者也有利的“好评”解决方案。(广告)

编辑：史言