3月新能源轿车销量榜：Model 3第2，秦第3，汉第4，海豚第7，P7第8

2022年3月份，中国汽车市场表现不佳，乘用车累计销量为157.9万辆，同比下降10.5%；但新能源车型大放异彩，3月份销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，约占整个乘用车销量的三分之一，成为市场的稳定器。

轿车是新能源市场的主力车型之一，也是众多新能源厂商的重点进攻对象。3月份新能源轿车销量榜单比较乱，很多入榜的车型位置都不太稳，未来市场将进一步分化。

比亚迪表现亮眼

2022年3月份，比亚迪新能源车型销量超过10万辆，成为人类历史上第一个月销过10万的新能源车企，王朝系列车型和海洋系列车型都有良好的市场表现。

3月份新能源轿车排行榜中，比亚迪秦、比亚迪汉以及比亚迪海豚三款车入榜，其中比亚迪秦月销量为24791辆，同比暴增480.3%；比亚迪汉月销量达到12337辆，继续维持强势表现，随着新款汉家族上市，比亚迪汉未来的销量将进一步扩张。

比亚迪海豚则定位于小型车市场，单月销量10448辆，帮助比亚迪海洋系列实现开门红。不出意外的话，比亚迪很快就将以新能源汽车厂商的身份，拿下国产销量冠军。

特斯拉风光不再

3月份特斯拉Model 3交出了26024辆的成绩单，高居排行榜第二位，但它的增长率只有2.8%，没有了以前的风光。

但需要注意的是，这只是跟特斯拉的车型供应、发售策略有关。第二季度，这款车有望恢复往日风采，继续收割中国市场。

小型车微型车大行其道

五菱宏光MINI EV的成功，带动了小型车和微型车的复兴，这种现象一直延续到了今天。3月份的新能源轿车销量榜单中，微型车和小型车占据了大多数。

五菱宏光MINI EV依然高居榜首，月销量达到了41980辆，并且依然有着42.7%的高增长率。

销量反超头部造车新势力，传统车企突围新能源赛道

以特斯拉和造车新势力主导的新能源汽车市场格局，似乎正在被传统车企旗下的纯电新品牌搅局。进入4月以来，自主车企纷纷发布一季度产销数据，广汽埃安新能源汽车销量首次突破两万辆，上汽通用五菱、奇瑞等自主品牌新能源车型销量数据也均超过“小蔚理哪”等造

除此之外，与它同级别的竞争者也取得了不错的销量，QQ冰淇淋月销量为11687辆，奔奔EV月销量为10707辆，奇瑞eQ月销量为8150辆。

欧拉黑猫虽然停止接单，但3月份仍有6612辆的销量。欧拉旗下另一款知名车型欧拉好猫去年爆发了芯片门事件，但月销量仍有6284辆，消费者认可度还是比较高的。

新势力表现良好

最近两年来风光无限的造车新势力，在轿车领域也有着不错的表现。

表现最好的是小鹏，主力车型小鹏P7月销量达到9183辆，同比大增221.6%，成为新能源B级车的典型代表；另一款车P5也进入榜单，月销量为4398辆。

除此之外，这几个月销量持续上升的零跑也有着不错的表现，零跑T03月销量为5853辆，同比增长107%，势头非常不错。

传统厂商开始发力

在比亚迪成功转型为纯新能源厂商之后，广汽就成了在新能源领域表现最好的传统厂商。

3月份广汽埃安推出的Aion S月销量达到了6798辆，成为品牌销量支柱。

而表现起伏不定的北汽，3月份也凭借EU系列进入榜单，单月销量为4105辆，同比增长318.5%，恢复了增长势头。

结束语：新能源轿车市场其实是一个乱象丛生的市场，除了比亚迪、特斯拉、小鹏、五菱宏光等品牌外，其它的车型地位都不太稳，轿车是很多家庭用户的首选车型，因此新能源厂商们还需要拿出更多有说服力的产品。