奥动新能源换电站短路，烧毁两部锂电池！曾称安全是最大优势

日前，北京市石景山区一出租车换电站发生火情，引发关注。4月20日，石景山消防救援支队告诉南都记者，救火作业持续到凌晨0时30分，共出动17辆消防车，85位消防队员。现场共烧毁两部用于出租车换电的锂电池，暂无人员伤亡。据初步调查，火灾系短路引起。南都记者注意到，该换电站现已下线，其由奥动新能源搭建。奥动是目前全球最大规模的商业化换电服务平台，已与16家主流车企合作开发近30款换电车型，曾称“安全一直是奥动最大的优势”。

北京奥动换电站起火已下线，初步判断系短路引起火灾

一位现场目击者告诉南都记者，19日21时30分她到换电站附近上班时发现，现场已经被封锁，消防队员正在作业，“没看见火光，但有大量白色的烟雾四散冒出。”

参与过现场救援的北京市石景山消防救援支队相关负责人向南都记者表示，支队于19日21时12分出队，20日0时30分归队，共出动17辆消防车，85位消防队员。事故现场无人伤亡，共烧毁两部储存于集装箱内的锂电池。火灾原因正在进一步核实，初步判断是短路引起。

南都记者了解到，事发出租车换电站由奥动新能源搭建，站名为奥动换电（杨庄站），主要服务于北汽新能源出租车。在奥动换电App中，该换电站现已下线。

4月20日，该换电站工作人员向南都记者表示，目前该换电站正进行“站端升级”，未来一段时间内暂不提供换电服务，具体恢复时间亦未确定。如果该换电站在App中重新上线，则代表“升级完成，可正常使用”。

涉事奥动新能源系全球最大规模商业化换电服务平台

公开资料显示，奥动新能源隶属于奥动新能源科技有限公司，成立于2016年，前身是上海电巴新能源科技有限公司，总部位于上海市浦东新区，主要做新能源汽车换电、充电服务，以及电池全生命周期管理和换电站商业运营等。

阳光电源业绩不及预期 上千只基金承压 新能源板块会否熄火？

经济观察网 记者 洪小棠 4月20日，新能源领域龙头股“惊雷一片”。千亿市值的光伏龙头阳光电源股份有限公司（300724.SZ，以下简称“阳光电源”）开盘便低开19.22%，随后直奔跌停而去，截至收盘，依旧封于“20CM”跌停板。宁德时代（300750.SZ）股价重挫7.55%

奥动新能源是目前全球最大规模的商业化换电服务平台，拥有超2000项全球换电专利技术，公司至今耕耘换电领域长达22年，创始人之一的张建平在业内有“换电第一人”之称。在车企合作方面，奥动新能源已与一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、东风日产、合众等超16家主流整车企业开展合作，并共同开发近30款换电车型，实现多品牌车型共享换电服务。

官网显示，2005年，奥动新能源在兰州设立世界上首个充换电实验站，此后服务过北京奥运会、上海世博会及广州亚运会等重要赛事。2016年，公司建立奥东新能源品牌，并在北京地区开始实施区域百站计划。

如今，奥动新能源已在北京、上海、广州等36座国内城市，搭建起规模化商业换电运营网络，北京仍是其城市换电服务的起点和重要城市市场。追溯至2016年，北汽集团和奥动新能源开始联手打造换电模式，其换电运营从车辆进站到出站，全程仅需2分46秒，即可完成换电车辆能源补。奥动新能源高级副总裁杨烨今年在接受央视采访时亦表示，“仅在北京，22年年底将达到超过5万辆（换电型）出租车，要求奥动建到230座换电站。”

据悉，新能源车的补能方式主要有充电和换电两种。换电指车和电池完全独立，当车需要充电时，在换电站将没电的电池卸下，再装上一块满电电池，整个过程仅需几分钟。伴随国内新能源车保有量的井喷，不少车主面临着电车续航焦虑、充电桩不足等问题，加之政策利好，换电模式迎来新风口，不少企业入局换电赛道。据南都记者不完全统计，蔚来、宁德时代、国轩高科、上汽集团、广汽集团等，均已投身换电领域。

中国充电联盟数据显示，截至2022年3月，全国换电站保有量达1451座，同比增长136.7%，其中，40%的换电站由出租车等运营车辆主要使用。在换电站布局上，北京以269座的保有量位居全国各省市第一。其中，蔚来共布局915座换电站，占比63.1%；奥动新能源则建有429座换电站，占比29.6%。奥动新能源还规划，至2025年，在全国运营超过10000座换电站，为1000万辆以上新能源汽车提供换电服务。

值得注意的是，储能安全被视作是奥动新能源的竞争优势。张建平曾公开表示，“安全一直是奥动最大的优势，我们为此投入很多，奥动新能源7年多时间内，运营车辆超5万辆，没有一辆车烧掉过。”

采写：实习生 何嘉豪 马璇 南都记者 方诗琪