18亿元股票“免费送”!6000亿新能源汽车巨头大动作,拟回购股份供员工持股,核心员工每人900万

基金一季报五大看点:基金仓位仅小幅回落,加仓新能源,宁德时代仍是第一大重仓股

引言:2022年一季度市场大幅回调,市场风格发生明显切换,尤其是以“新半军”为代表的成长赛道跌幅居前,投资者普遍关注公募基金仓位及配置有何变动。因此,我们通过基金一季报,梳理出市场较为关注的关于基金一季报的五大看点,供投资者参考。 报告正文 1 看

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股权零元送,比亚迪近日披露的一则员工持股计划在市场上引发广泛争议。

4月22日晚间,比亚迪发布公告称,拟回购不超过18.5亿元、不低于18亿元比亚迪股份,用于员工持股计划。而比亚迪同步发布的员工持股计划显示,参与本员工持股计划的总人数不超过1.2万人,但受让价格为0元/股,参与对象只要完成业绩考核,不需要出一分钱。

对此,有网友表示,不用掏钱的股权激励让事情变了味,股权激励成了变相发福利,有损中小股东的利益。也有网友称,为留住人才,比亚迪推0元股权激励没什么不妥,股权激励有利于激发员工积极性,推动企业长远发展。

截至最新收盘,比亚迪报235.4元/股,总市值6346亿元。

比亚迪股权0元送引争议

今年年初,福光股份股权激励零元送,申通快递1元“骨折价”股权激励曾引起市场的高度关注,如今国内新能源车企比亚迪也要推出零元股权激励,引发市场的热议。

4月22日,比亚迪发布《2022年员工持股计划(草案)》的公告显示,公司拟将通过非交易过户等法律法规允许的方式受让公司拟回购的公司股票,受让价格为0元/股,参与对象无需出资。

本次员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工。参与本员工持股计划的总人数不超过12000人。

具体来看,员工持股计划参与对象包括公司职工监事王珍、唐梅及高级管理人员李柯、廉玉波、何龙、刘焕明、罗红斌、王传方、任林、王杰、 何志奇、周亚琳、杨冬生、李黔共14人,以及其他员工不超过11986人。

从分配比例看,上述14位董监高合计拟分配份额占比达7%。按照18亿回购金额测算,这14位董监高相当于平均免费“获赠”900万元股票,其他员工平均每人也能获得近14万元股票。

值得一提的是,本次员工持股计划在确定价格为0的同时,还设置了员工持股计划的锁定期,以及具体解锁所需达到的公司业绩考核和个人业绩考核的指标。

比亚迪本次员工持股计划设置了三个解锁期,解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票过户至本员工持股计划名下之日起满12个月、24个月、36个月,每期解锁的标的股票比例分别为30%、30%、40%。

而解锁的条件是,第一个解锁期以2021年营业收入为基数,2022年的营业收入增长率不低于30%;第二个解锁期以2022年营业收入为基数,2023年的营业收入增长率不低于20%;第三个解锁期以2023年营业收入为基数,2024年的营业收入增长率不低于20%。

比亚迪表示,业绩考核指标的设置具有挑战性,能够充分传达公司对未来业绩增长的愿景,有利于提升员工的工作热情以及责任感和归属感,形成公司、股东和员工利益相互促进的正向联动,从而推动公司发展目标得以可靠地实现。

资料显示,自2017年至2021年,比亚迪营业收入同比增幅微2.36%、22.79%、-1.78%、22.59%、38.02%。

拟回购18亿股份用于股权激励

比亚迪本次员工持股计划涉及标的股票全部来自于4月22日发布的股票回购方案中拟回购的全部股份。

4月22日,比亚迪发布股份回购公告称,公司拟回购不超过人民币18.5亿元,不低于人民币18亿元,回购价格不超过300元。

在回购股份价格不超过人民币300元/股的条件下,按回购金额上限人民币18.5亿元测算,预计回购股份数量不低于616.67万股,约占公司目前已发行总股本的0.212%;按回购金额下限人民币18亿元测算,预计回购股份数量不低于600万股,约占公司目前已发行总股本的0.206%。

值得一提的是,该份股份回购方案为比亚迪上市以来首次发布回购计划,回购资金来源为公司的自有资金。

上海一季度经济稳中趋缓,新能源汽车产值增长98.2%

经历了平稳的开局后,由于3月份受突发疫情的影响,上海一季度经济运行前稳后降、稳中趋缓。 根据地区生产总值统一核算结果,一季度上海市地区生产总值10010.25亿元,按可比价格计算,比去年同期增长3.1%。分产业看,第一产业增加值16.87亿元,同比增长7.7%;

今年年初以来,随着新能源等赛道股炒作降温,A股比亚迪股价也出现明显回落,从年初最高280元左右最低跌至200元左右,近期公司股价有所反弹,最新收盘价为235.4元。此时发布股份回购方案,一方面有助于公司股份稳定,另一方面也降低了股权激励实施成本。

公司表示,在双碳目标和市场需求的双重推动下,中国新能源汽车行业正处于高速发展期,技术、产品快速迭代,新能源汽车内生驱动持续增强,市场渗透率不断提升。为进一步激活公司技术创新能力,保持行业竞争优势,推动公司实现长期可持续发展,公司拟实施回购股份用于员工持股计划,持续完善互利共赢的长效激励与约束机制,有效将股东利益、公司利益和核心团队及个人利益结合在一起,提升公司整体价值。

“0元购”是否合理?比亚迪:不存在损害公司及全体股东利益的情形

近几年来,上市公司对股权激励、员工持股计划的热情愈发高涨。

但在股权激励以及员工持股计划推行的过程中,也出现了“白菜价”、“低考核”的股权激励,引起市场热议。

今年年初,福光股份推出“0元购”员工持股计划,公司拟使用公司回购专用账户的A股普通股股票,规模不超过12.00万股,0元转让给公司10名董监高和71名骨干员工用于股权激励。

令人惊讶的是,该份员工持股计划并没有设置公司层面的业绩考核要求,这不禁引起市场的质疑,上市公司到底是在“激励”,还是在发“福利”。

随后,上交所就福光股份的员工持股计划发布监管工作函,要求公司说明说明员工持股计划以零对价受让取得回购股份的主要考虑,充分评估此项安排是否满足《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》中“盈亏自负,风险自担,与其他投资者权益平等”的基本原则,公司拟采取何种措施以进一步紧密捆绑员工利益与公司利益,同时切实保障公司股东尤其是中小股东利益。

福光股份紧接着修订了员工持股计划草案,将此前“公司回购的股份以零价格转让”“无需受让方出资”调整为“受让价格为10元/股”。

此次,比亚迪零元员工持股计划,也引发了市场的广泛关注。比亚迪给出的解释是,“为了促进公司长远发展、维护股东权益,充分调动持有人的积极性和创造性,提高员工凝聚力和公司竞争力,参考相关政策和市场实践,并综合考量行业竞争及公司发展的实际情况,公司确定本员工持股计划的受让价格为0元/股。”

据比亚迪公告,本员工持股计划的参与对象包括公司职工代表监事、高级管理人员以及比亚迪集团的中层管理人员、核心骨干员工,涵盖了技术、运营、营销、综合等集团各岗位的核心员工,是公司战略的主要执行者及团队的中流砥柱,对公司整体业绩和长期持续稳定的发展具有至关重要的作用和影响。

对于网友的质疑,比亚迪表示,本员工持股计划的定价原则具有合理性与科学性,不存在损害公司及全体股东利益的情形。

编辑:万健祎

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36氪获悉,长安新能源官微发布关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告:近期受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长。为更好服务于已下订用户,现定于2022年4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。公司将全力