新能源汽车行业快速增长,比亚迪一季度净利暴增240%

与火热新能源车市“绝缘”北京现代多款车型处于停产边缘

每经记者:李硕 每经编辑:裴健如 新能源汽车销量持续高涨之际,北京现代旗下多个新能源车型却处于停产边缘。 “(我们)店里目前没有(新能源车),菲斯塔和昂希诺纯电都已经停产了。名图纯电应该还有一款配置车能订,不过订车周期不敢给您做保证。”听闻《

比亚迪4月27日晚间披露一季报,一季度实现营业收入668.25亿元,同比增长63.02%%;净利润8.08亿元,同比增长240.59%;基本每股收益0.28元。

对于业绩变动原因,比亚迪此前在业绩预报中解释称,2022年第一季度新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头,比亚迪集团新能源汽车销量更是创下了历史新高,带动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

近日,工业和信息化部新闻发言人罗俊杰在发布会上介绍,今年一季度,我国新能源汽车延续快速增长势头,累计推广超过了1,000万辆,已经累计推广1033万辆,突破1000万辆大关,成为引领全球汽车产业电动化转型的一个重要的力量。

乘联会:一季度上海新能源乘用车销量保持47%高占比

【能源人都在看,点击右上角加'关注'】 乘联会4月26日消息,尽管开年后受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳、新能源车补贴退坡、疫情频发等影响,新能源车产品的终端价格甚至普遍上涨了5000-10000元之间,2022年一季度,上海新能源乘用车销量仍有5.8万

一季度,新能源汽车累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆,同比均增长超过1.4倍,超过2019年的全年水平。目前市场渗透率已达到19.3%,同比增长11.4个百分点,较2021年全年提高了5.9个百分点。

银河证券研报指出,在复工复产下,新能源汽车产业开工率与产能利用率有望陆续提高,产业链上游锂盐需求也将获得边际改善。从一季报业绩预告情况下锂板块企业业绩继续大幅释放,在前期板块整体的大幅回调后目前年化估值处于极低位置,配置性价比高,下游复产的利好驱动下也将利好锂板块形成反弹。

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热点关注 | 新能源主题ETF集体掀涨停潮,部分资金已抢先抄底

每经记者:黄小聪 每经编辑:叶峰 今日A股市场一改前几日弱势,以新能源为代表的部分板块强势反弹,其中与新能源相关的多只ETF均现涨停,这也是今年以来,这些主题基金首次出现涨停的情况。此外,记者注意到,在前几日持续下跌中部分资金抢先抄底,新能源ETF