日产公司正在与英国政府进行深入谈判，在英国建立一个电池千兆工厂，根据英国脱欧后的计划，日产希望该国成为日本之外最大的电动汽车生产中心。 据三位了解进展的人士透露，新工厂将在日产桑德兰工厂原址上增加电动车生产设备，由日产的中国电池供应商远景AES

固态电池正在加速其商业化进程。5月26日，赣锋锂业在投资者互动平台表示，公司第一代混合固液电解质电池产品已通过多项第三方安全测试和多家客户送样测试，能量密度达235~280Wh/kg。第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度

电池作为纯电动汽车的核心部件，车辆能够跑多远，车辆使用舒适性如何电池起到绝对性的作用，续航作为纯电动汽车的痛点，也使得很多人在购买纯电动汽车的时候，会产生一丝丝的担忧，为了解决车辆续航的痛点，各大车企都在暗暗努力着，当然也有一些声音，把纯电

2009年，如果有人问起：在动力电池领域、新能源车的发展上，谁敢拍胸脯说自己独步全球？那么一定是日本。 在那段时期，有中国汽车界的专业人士到日本考察新能源车的发展情况。 他们惊讶地发现，不论是在新能源车研发的深度上，还是在新能源车研发布局的广度上

见习记者 牛小欧 记者 翟亚男 北京报道 日前，宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群在公司股东大会上透露，将于今年7月左右发布钠离子电池。 而业内最关心的问题是宁德时代布局锂电池的商业原因，到底是想将其作为锂电池的成功替补，还是有意开发扶持新的产品条

车东西（公众号：chedongxi） 作者 | 克克 编辑 |晓寒 宁德时代又放大招了！？ 5月21日，宁德时代董事长曾毓群表示，将于2021年下半年发布钠电池。作为全球锂电池行业的老大，宁德时代的这一消息引发了广泛关注，也将人们的视线吸引到了较为陌生的“钠电池”

文：懂车帝原创 杨艺帆 [懂车帝原创 行业] 随着中国《新能源汽车产业发展规划》的出台，以及国内新能源汽车在近几年迎来的爆发式增长，一个老生常谈的问题再次进入人们的视线：电动汽车真的环保吗？这其中，电动汽车报废后的电池去向可谓备受关注。而作为最早

随着能量密度的不断提高，动力电池的续航里程也随之得到了提升。虽然通过提高能量密度能够让续航里程延长，但是该方式也会带来严重的安全隐患。力神电池常务副总裁王念举表示：“从1991年到2016年，电池能量密度平均每年提升5%-8%。目前在300Wh/kg这个瓶颈上

如果这个问题放在3年之前，没有疑问，只能选择铅酸电池版，因为那时候市场的锂电车型还很少。2019年以后，随着新国标政策的落地，电动车限重，更加轻量化的锂电池，迎来了爆发时刻。那么现在第一次买电动车，是买铅酸，还是锂电好呢？ 对于电动车认知度还不够

电子烟的“灰犀牛”再次奔袭而来！ 5月26日，国家卫生健康委发布的《中国吸烟危害健康报告2020》（以下简称《报告2020》），指出“有充分证据表明电子烟是不安全的”。 据《报告2020》，电子烟烟液中含有有害物质，其中包括甲醛、乙醛等。甲醛、乙醛分别被国