新能源车终端供应充足，当前市场上多款纯电动汽车价格没有大幅变动。 文/图 广州日报全媒体记者邓莉 “听说现在不仅芯片紧张，动力电池也在涨价，你们这款车还能有现金优惠吗？”在广州一家新能源汽车品牌店内，一位消费者略为担忧地向销售咨询。 记者留意到

戴姆勒集团CEO康林松（Ola Kallenius）周三表示，其豪华汽车部门梅赛德斯-奔驰将转向使用更便宜但功率较低的磷酸铁锂电池，以遏制其入门级车型中某些金属价格的飙升。 日前，特斯拉在三季报中表示，将在全球范围内对标准续航版Model 3和Model Y新能源电动汽车

根据wind数据，截至10月27日收盘，35家锂电池产业公司实现前三季度归母净利润同比增长，占比约81%。财信证券认为，2021年前三季度，锂电各环节龙头企业基本上都处于满产状态，全产业链需求高增长确定性强，景气度将进一步提升，新一轮动力电池投扩产红利或持

澎湃新闻记者 吴遇利 10月26日，第39届江苏国际新能源电动车及零部件交易会上，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与新能安科技有限公司（下称“新能安”）合资公司微型车事业部总裁马健在接受澎湃新闻记者采访时表示，“微型车锂电市场刚

日前在特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克公布了最新销量目标：“2030年特斯拉销量将突破2000万辆”。与此同时，马斯克还宣布了特斯拉降低成本的“五步计划”，即电池设计、电池工厂建设、正极材料、负极材料、车辆集成五大部分。这意味着特斯拉电池成

日前，一则来自比亚迪电池的涨价函，引起了众多网友的热议与关注。 函中表示：由于市场变化，叠加限电限产影响，与2020年12月相比，2021年锂电池原材料不断上涨，正极材料LiCoO2价格涨幅超200%，电解液价格涨幅超150%，负极材料等供应持续紧张，导致我司综合

近日，恩力动力（包括Enpower在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了实测重量能量密度520 Wh/kg，实测体积能量密度1100 Wh/L的软包锂金属二次电池，并得到了第三方检测机构的检测验证。这是继2021年3月15日恩力动力与Softbank Corp联合发布了能量密

越来越多车企选择采用磷酸铁锂电池。 特斯拉近期在投资者大会上表示，对于标准续航版Model3和ModerlY，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。此外，据外媒报道，苹果正在为其电动车寻求磷酸铁锂电池。戴姆勒集团CEO康林松今日也表示，将转向使用更便宜但功率较低

经历了9月中旬以来大幅回调的锂电池板块再度“满血”归来，不少基民发出感叹，幸好一路有“锂”相伴！ 10月27日，昨日“嗨翻天”的锂电池板块继续上扬，截至收盘，锂电电解液指数、锂电负极指数分别收涨3.37%和2.59%。个股也纷纷跟涨，科达利、天赐材料、诺德

动力电池涨价的声音此起彼伏，近期一份《电池价格上调联络函》显示，比亚迪决定上调CO8M等电池产品单价，产品含税价格在现行的Wh单价基础上，统一上涨不低于20%，今年11月1日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格，所有未执行完成的旧合同订单将关

锂电池要涨价？日前，一份《电池价格上调联络函》显示，比亚迪决定上调CO8M等电池产品单价，统一上涨不低于20%。比亚迪回应称，对于涨价函真实性不予置评，不确定公司锂电池是否涨价，逻辑上看涨价可以转移上游成本压力。无独有偶，近半个月来，多家电池厂商

日前，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions（以下简称ELMS）宣布与宁德时代签署电池供应协议，后者将为其电动商用车提供动力电池并确保产能，同时有望推进两家公司在美国本土化合作。 业内人士认为，随着全球新能源汽车产业快速发展，我国动

对此有分析人士指出，今年以来上游材料等涨幅较大，但其实电池企业在前三季基本没有涨价，因此若有电池企业酝酿涨价也是合理的。但目前并未观察到电池企业存在普遍涨价的情况。

10月26日消息，据财联社报道，因正极材料LiCoO2涨价超200%，电解液涨价超150%，负极材料及其他原材料供应紧张，比亚迪决定上调CO8M等电池的产品单价。在当前行情Wh单价的基础上，统一涨价超20%，具体需要看价格表，新价格将从11月1日开始执行。 目前比亚迪生

记者｜马悦然 光伏龙头正在争相布局下一代光伏电池路线，并相继公布最新成果。 10月22日，据隆基股份(601012.SH)官微消息称，其商业尺寸HJT (M6 硅基异质结) 太阳能电池经德国哈梅林太阳能研究所(ISFH)测试，转换效率达25.82%，再次打破世界纪录。 今年6月，

据报道，松下近日首次发布了其新电池，即4680原型电池。这款先进电池的存储容量是现有电池的5倍，同时生产成本减半。松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu表示，这款电池的发布将有助于深化松下与特斯拉的商业合作。 点评：今年，松下在日本建立了一条4680电池的

近日，松下官方对外展示了即将向特斯拉供货的新款4680电池电芯，官方号称单体能量密度提高5倍，理论上能够提升16%的整车续航。不过，新款的4680电池无论是直径还是高度，都要比之前的1865以及2170电池大不少。4680由950个电芯组成，激光无极耳技术去掉了电池

10月26日，一份比亚迪电池价格上调联络函在市场上传开。对于该函，比亚迪回应表示“目前在进行内部确认核实，对相关涨价传闻暂时不予置评”。受消息影响，比亚迪当天股价高开一度达333.33元，涨幅超过4%。 据了解，由于原材料价格上涨，近期已有多家电池企业

近日，记者获悉，恩力动力（包括Enpower在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了实测重量能量密度520 Wh/kg，实测体积能量密度1100 Wh/L的软包锂金属二次电池，并得到了第三方检测机构的检测验证。这是继2021年3月15日恩力动力与Softbank Corp联合发

日前，一份《电池价格上调联络函》显示，比亚迪决定上调 CO8M等电池产品单价，统一上涨不低于20%。不过，消息并未获得证实。据了解，动力电池厂近期陆续传出涨价消息，但价格向下游传导的链条并不通畅。由于整车厂在产业链上具有较强话语权，在整车销售市场尚

近日，特斯拉表示为了测试全新4680电池，正在增加电池包的产量。该品牌希望对大批量的电池进行测试，观察全新电池技术的实际效果以及可靠度。 据特斯拉表示，目前其在加州加藤路（Kato）试验场进行的“4680电池自研项目”已经取得实质性进展。据外媒估计，特

澎湃新闻记者 程婷 10月22日，澎湃新闻从中国科学技术大学获悉，中科大教授梁海伟与该校博士林岳、北京航空航天大学教授水江澜等合作，发展了一种高温“硫固体胶”的合成方法，成功研发出一系列高性能铂基氢燃料电池催化剂，这一催化剂“家族”对于降低氢燃料

记者 | 周纯粼 编辑 | 丰田公司计划花费12.9亿美元在美国建造新工厂，为混合动力和纯电动汽车生产电池。 新工厂可能靠近该公司在密苏里州、肯塔基州、印第安纳州、阿拉巴马州或德克萨斯州的一个装配厂。 此举是在全球汽车制造商们加强电动汽车电池生产的背景

记者 | 李亦萌 编辑 | 知情人士周三（10月20日）表示，跨国汽车制造商Stellantis集团已同意和韩国电池制造商三星SDI成立合资公司，联手为北美市场生产用于电动汽车的动力电池。 目前，三星 SDI作为韩国科技巨头三星电子的子公司，在韩国、中国和匈牙利设有动

e公司讯，10月22日上午，爱康科技国康光电年产8GW异质结光伏电池项目在国家级（长兴）绿色制造产业园举行开工仪式。该项目是当下开工建设规模较大的异质结电池生产项目之一，投产后将进一步推动异质结电池的发展和应用，加快其产业化、规模化、市场化进程，有

随着全球电动化进程的不断推进，全球汽车制造商和科技公司正在加快建设工厂的步伐，为从燃油车到电动汽车的转型做好准备。近日丰田宣布将投资34亿美元（约合人民币218.59亿元）在美国的新建立一座电池工厂，该工厂将于2025年起专注于电池开发和生产，以满足混

图片来源@视觉中国 ​文 | 芯锂话，作者 | 林晓晨 动力电池格局又生变化。磷酸铁锂（简称LFP）电池销量暴增，三元电池出货量已经渐渐被LFP电池反超。 据中国汽车动力电池创新联盟公布数据显示，今年9月份，中国动力电池销量共23.2GWh，同比增长168.9%；其中三

韩国三星SDI公司周五宣布，已与全球第四大车企Stellantis达成协议，在美国组建一家合资工厂，生产电池组和模块。该公司在一份声明中表示，计划在2025年上半年启动该工厂，初始电池年产能为23吉瓦时（GWh）。未来，该合资企业的电池年生产能力可能增至40gwh，

氢燃料电池是一种高效、清洁、无碳的发电装置，有着广阔的应用前景。然而，氢燃料电池的阴极需要使用大量铂基催化剂。铂是一种贵金属，这就使得氢燃料电池的造价非常昂贵。发展高活性催化剂、减少铂使用量，是氢燃料电池大规模商业化的关键所在。 中国科学技

工信部拟进一步提高动力电池安全水平 10月19日，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力