【高质量能源内容，点击右上角加'关注'】 10月8日，远东股份发布公告称，刚刚过去的9月，公司收到子公司中标/签约千万元以上合同订单合计为人民币18.42亿元，同比增长229.42%。 其中，远东电池9月斩获电池订单约1.7亿元。分地区来看，9月份，远东电池斩获欧洲

锂矿价格一日千里，中国企业全球抢锂矿。从年初到现在，电池级碳酸锂的价格已从每吨5万元，上涨到了每吨超过17万元。紫金矿业、金圆股份、宁德时代……纷纷布局锂矿资源。那么，动力电池市场的另一赛道——钠离子电池，距离大规模产业化之路还有多远？钠离子

新能源电动汽车和动力电池这两个行业携手起飞，头部企业特斯拉和宁德时代的业绩高速猛增。 新能源电动汽车市场再次加速 10月12日，乘联会发布了9月份中国汽车的销量数据。数据显示，特斯拉中国9月份销量达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%。 值得一提的

经济观察网 程久龙 实习记者 孙文琪10月12日，宁德时代（300750）对外发布公告称，公司拟在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过人民币320亿元。这是继9月13日，宁德时代对外宣布拟总投资不超过135

据外媒报道，10月11日，欧洲最大的汽车制造商大众汽车表示，该公司计划在2022年上半年，从匈牙利、波兰、斯洛伐克和捷克四个国家中，选择一个国家建造一座电池工厂，该厂有望于2027年建成。 大众的发言人表示：“新电池厂的选址必须考虑这几个国家各自的条件

每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊 “作为一个新时代的传统主机厂，我们也在做变革，抱着学习的态度去做快速的追赶。而创新运营模式是很重要的一部分，我们会继续推行‘直营+经销商’模式，做好服务标准的一致性。”10月10日，极狐汽车全国直销总经理赵志楠接

【手机中国新闻】对于智能手机来说，轻薄和大电池一向是一对冤家，轻薄的手机一般电池不大，而电池容量大的手机往往比较厚重。如何兼得鱼和熊掌？这是许多手机厂商在思考的命题，其中就包括小米。据手机中国得到的最新消息，小米新一代旗舰将在电池上采用新方

小米在11系列的电池上采用了第二代纳米硅氧技术负极电芯，这是行业公认的下一代电池技术，也正是因为这种材质的使用，使得手机在厚度方面做到了9mm以内，保证了手感，在下一代小米的旗舰产品上，电池材料和设计方案将会有望再一次突破。据数码闲聊站今日带来

国庆长假回来，很多自驾出游的新能源车主或者正考虑买电动车的人，都会对电动车的续航里程和充电方面的问题有更多的关注和思考。但实际上，对任何一家主机厂或者电池供应商来讲，提升续航能力（能量密度）和快充能力的前提，是确保电池自身的安全性。 所以像

出门不用带充电器和充电宝，通过身上穿的衣服就可以给手机无线充电。这听起来像科幻片的场景，但是正在逐步成为现实。 据俄罗斯卫星通讯社报道，近日，复旦大学团队通过系统揭示纤维锂离子电池内阻随长度的变化规律，有效解决了聚合物复合活性材料和纤维电极

2021年9月，我国动力电池产量和装车量共计23.2GWh/15.7GWh，同比增长168.9%/138.6%，环比18.9%/25%。其中磷酸铁锂电池在产量、销量、装车量三方面占比都远超三元（产量占比58.3%，销量占比56.9，装车量占比60%）。 即使是看累计装车量，1-9月磷酸铁锂电池装车

10月12日午间，宁德时代（300750）发布公告称，公司拟由控股子公司广东邦普及其控股子公司在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过人民币320亿元，建设期6年(2022年-2027年)。 上述项目将具备废旧电

每经记者：李硕 每经编辑：裴健如 “过去汽车的产业链、供应链基本是垂直一体化的链式关系，一家总成和零部件企业，可能同时要供应多家整车厂商的多个车型，同时一个车型又需要有多家供应商来供货。但现在的分工体系是一种网状生态，原有的分工已经被打破，专

新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，9月我国动力电池产量和装车量分别为23.2GWh和15.7GWh，同比增长168.9%和138.6%，环比18.9%和25%；其中，9月磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池，动力电池生产

记者 | 庄键 编辑 | 国内动力电池装车量在9月创下历史新高，同期新能源汽车销量也刷新了纪录。 中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）10月12日发布的数据显示，今年9月国内动力电池装车总量15.7 GWh，超越了去年12月的历史高点。去年12月，国内动

●本报记者金一丹见习记者李嫒嫒 10月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，9月我国磷酸铁锂电池产销量、装车量均超过三元电池，动力电池生产向头部企业集中。 中航锂电、容百科技等多家锂电企业负责人在“第三届全球新能源与智能汽车供应链创

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】 电动汽车的兴起，对于民众和国家来说，本是一件皆大欢喜的事，当然，这样的欢喜却是有期限的，为什么？这还得从兴起电动汽车的初衷开始说起，电动汽车的兴起，确实缓解了燃油“卡脖子”的问题，而且也确实能够从根本上