撰稿丨闫志刚 编辑丨麦 子 美编丨CBEA独耀 继“芯片荒”之后，“电池荒”成了车企、电池企业新的，并且可能是未来较长一段时间的新焦虑。 年初，宁德时代董事长曾毓群就曾直言，“未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代，高效率、高品质的交付将

文 | 华商韬略 吴苏 在新能源汽车领域，中国已然形成“产业链大合唱”。 据媒体报道，不只是宁德时代、比亚迪这样市值万亿上下的巨头，股价一飞冲天的新能源汽车相关概念股还有很多，其中锂电池板块表现最为突出，比如融捷股份、西藏城投、赣锋锂业、盛新锂能

文丨AI财经社 魏帅 编辑丨冒诗阳 8月10日，中航锂电宣布与合肥市签署投资协议，将在当地新建年产能50 GWh的动力电池及储能电池产业基地。根据“合肥市人民政府发布”上的消息，该项目总投资为248亿元，选址于合肥市长丰县。 AI财经社了解到，目前中航锂电的产

（报告出品方/作者：长江证券，邬博华、赵智勇、马军） 01 海外电动车市场持续发力 欧洲：未来消费崛起将接力政策逻辑 欧洲市场在2020-2021年实现了高速增长，欧系车企也加大了纯电动平台新车 型的投放力度，但政策仍是欧洲市场的核心驱动逻辑； 2022年欧洲政

文 | 华商韬略 成舟 新能源汽车已经成为我国未来在汽车工业突围、赶超的最好赛道之一，而这一切早在三十年前，就已埋下伏笔。 我国全球第二大汽车市场，但细数传统汽车产业链上，却基本是外资在赚钱。在2021年汽车行业配套市场销售额排名前100的上榜的企业中

8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年7月新能源汽车电池产销量及装车量数据。7月，宁德时代以市场份额50.1%的绝对优势，继续霸榜；比亚迪的市场份额16.8%，位居第二；中航锂电超越LG化学，跻身第三。而LG化学从第三的位置暴降至第十。 7月，我国

记者 | 庄键 编辑 | 在国内动力电池领域，磷酸铁锂与三元电池的技术路线之争步入了拐点。 8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟（下称动力电池联盟）发布的数据显示，今年7月国内磷酸铁锂电池装车量5.8 GWh，年内首次超过三元电池。同期，三元电池的装车量

　　来源：英才杂志 　　作者|刘超然 　　随着宁德时代(517.250, 6.75, 1.32%)发布钠离子电池，7月29日上午，钠离子电池板块开盘走高，欣旺达(41.700, 4.93, 13.41%)涨近9%，圣阳股份(11.790, 1.07, 9.98%)、宁德时代、鹏辉能源(35.510, 2.85, 8.73%)跟涨。拉

在政策和技术的推动下，行业的迭代犹如“后浪推前浪”，光伏行业也不例外。在不断追求“降本提效”的光伏行业，电池片的迭代需求尤显重要。异质结电池（HJT）以其“增效降本”的巨大潜力，成为光伏行业的“后浪”，推动光伏产业技术变革。 异质结电池竞争优势

靠电池回收，特斯拉还会不会继续降价？ 文：懂车帝原创 彩丽美 [懂车帝原创 行业]在新能源市场上一骑绝尘的特斯拉还在试图跑得更快。日前，据外媒报道，特斯拉的成功很大程度上基于其电池技术上的创新。然而，电池开发依然容易招致非议，特别是在电池回收方面

记者 | 庄键 编辑 | 中航锂电宣布了其第六座电池工厂的选址。未来五年，该公司计划将规划电池产能提高至300 GWh。 8月10日，中航锂电官网刊文称，该公司当天与合肥市签署投资协议，将在当地新建年产能50 GWh的动力电池及储能电池产业基地。 根据合肥市新闻办

​能源革命带火了新能源汽车，也带火了动力电池产业，相关概念股更是早已经历了股价大幅上涨。然而增长背后，当前的动力电池板块正面临着大量不稳定因素。 8月9日，动力电池赛道部分明星股出现调整，宁德时代、赣锋锂业、川能动力等个股均跌超5%。机构人士表示

中国新能源汽车市场规模不断扩大，相关产业链企业快速崛起，作为动力电池一哥的宁德时代，市值更是一度涨到了1.3万亿。 而这一庞大的市场，也让不少竞争对手眼红，之前一直坚持电池自产自用的比亚迪，近两年就大动作频频、不断扩充产能。 企查查显示，8月5日

来源：行研学社 以下文章来源于eCar中国 ，作者汽车电子应用网 总被扣上“低端”帽子的磷酸铁锂电池，如今正在成为新能源汽车行业的焦点。 前些年，由于新能源汽车续航里程补贴门槛的攀升，能量密度更高的三元锂电池借势而起，近年来，随着磷酸铁锂电池能量密

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